据经济之声《央广财经评论》报道，车载导航仪，现在几乎是车主出门必备的工具，一旦不能正常工作，就会给人们带来不小的烦恼。2月6日，经济之声《天天315》节目报道了东风日产奇骏导航仪无法更新地图、手写输入功能失效的问题。报道播出后，消费者投诉呈上升趋势，问题集中在2010款奇骏至尊版轿车。截至今天（8日）投诉的消费者已有几十人，而且人数还在不断的增加，消费者反映，高价导航仪反而买来了安全隐患。

　　北京车主陈先生说己2011年去阿尔山的时候导航仪的地图上面居然连京城高速二期工程也没有，所以他一直在在没有道路的地方走。

　　广西南宁刘先生到广东的时候导航仪出现了问题，车在高速公路上跑着导航仪提示马上要掉头，因为导航仪显示他是在荒地上跑。

　　从技术上来说原车导航仪的升级更新涉及到整车的安全性能和质量，所以消费者呼吁这样的情况是应该被召回的，这个理由能成立吗？经济之声特约评论员、中国汽车流通协会常务理事贾新光认为应该考虑进行召回：

　　贾新光：这种情况下应该考虑召回的问题。看导航仪不是在召回范围内，召回主要针对的是安全。

　　除召回条例外，消费者另一个维权的依据是汽车三包规定，如果这次不能被纳入到召回的范畴可不可以按照三包规定里的内容来进行维权呢？贾新光认为三包规定是合适的：

　　贾新光：我觉得用三包也可以解决，因为召回是针对安全的，三包是解决所有质量问题，所以三包的办法也适用。现在召回程序比较复杂，因为第一厂家要调查要经过试验，然后做出方案报到有关部门批准，然后才能正式开始。而三包是有期限的。现在正好在交结阶段。我国有质量法、消费者权益保护法，最终要保护消费者权益，所以我们可以在现有的立法范围内来商量解决办法，这不是解决不了的问题。

　　有没有必要设立第三方鉴定机构给消费者一个满意的答复呢？贾新光认为这是有必要的：

　　贾新光：是有必要成立第三方鉴定机构。但是现在国内没有实质上的第三方鉴定机构。因为第三方鉴定机构应该是独立与厂家、消费者之外，跟交易双方都没有关系的机构。现在可以用三包规定来解决问题，因为产品已经出现质量问题所以必须更换掉。