用一款个性化产品打开一个细分市场，东风裕隆总经理吴新发向搜狐汽车讲述这家新企业在列强环伺的大陆汽车市场上的智慧生存和破茧之道。

2011年整体成绩“还算可以”

　　2010年底东风裕隆成立，一年多来企业整体建设、产品投放、纳智捷品牌塑造等都如期推进。对这份成绩单，我们不敢说很满意，但还算可以。

　　 搜狐汽车：公司目前是不是在制定2012年工作计划？会有什么样的惊喜带给我们？

　　吴新发：是。2012年下半年我们将投放新车CEO，第三款新车是MPV，年底再投放A级轿车。我们计划2015年前推8款车，前四款车是2011年和2012年上市，2013年再推两款车以及电动车。

　　搜狐汽车：电动车已经在杭州试用了？

　　吴新发：有3辆，CEO、MPV和SUV各一辆，目前反映不错。

　　搜狐汽车：作为总经理，您对企业一年多来的运行情况满意吗？

　　吴新发：2010年底东风裕隆成立，一年多来我们的工作包括整体建设、产品投放、纳智捷品牌塑造等。对于这一年的成绩单，我们不敢说很满意，但还算可以。

　　搜狐汽车：最近东风集团发布大自主发展战略，我看到两个数字，东风裕隆成立时提出未来5年实现20万辆规模，而这个大自主计划里又提出25万辆规模，这是否意味着对东风裕隆的目标有所提高？

　　吴新发：我们对未来的期望很高。2011年上海车展，我们制定计划是到2015年超过20万辆。但在东风大自主战略里，希望我们在2016年达到25万辆。这是合理的。作为东风大自主战略的三大板块之一，我们倍受尊重，但也责任重大。

　　搜狐汽车：要完成这个目标，每年都要有高增长率，您的团队有压力吗？

　　吴新发：现在东风裕隆的每位主管都有压力，都肩负着很高的目标和使命，但士气和团队精神相当不错。压力一定要有，压力是促进一个公司、一个人成长的必要条件。

　　搜狐汽车：您在内部会议上总结2011年时提了四件事情，包括SUV上市、5205中期计划、组织架构和差异化营销体系，这四个板块都按照当初的设定推进吗？

　　吴新发：基本上按照预期进度实现目标，只是营销网络布局进度稍慢，但差距不大。为什么？2011年第三、第四季度，网点布局遭遇的难题是，在土地获取时受到地方政府或者商圈的限制，获取良好地理位置的土地比较困难。但这些困难也都在逐渐克服，2012年我们会更注意这种情况。

　　搜狐汽车：这个问题其他品牌都会遇到，毕竟土地越来越贵。

　　吴新发：对。而且好位置越来越少。因此，尽管我们签约经销商有100多家，但建店速度，尤其是在土地取得方面造成了延误。

　　搜狐汽车：现在网点数量是多少？

　　吴新发：截至2011年12月底有46家开始营业，2012年1月又增加7家，达到53家。

　　搜狐汽车：分布在哪些地方？

　　白清源：营销公司把全国分成144个辖区，初期是除西藏外，其他地方在省会都有布点。就销售结构讲，偏重沿海地区，相对市场较大。随着产品增加，也会积极开拓三四线城市。

　　搜狐汽车：有没有采用大区制的管理结构？

　　白清源：我们是这样考量的。我们让一家企业在当地深耕，这样他会有更高的意愿。所谓的“一亩三分地”，他可以做好精耕细作的部分。

　　搜狐汽车：具体以怎样的方式去寻找一个区域的投资主体？

　　白清源：要看城市大小，我们叫做独复式区域切割模式。有些城市相对独立，如绍兴，其市场结构约占（东风裕隆销售总量）0.058%，它是独立结构。再如杭州，其市场结构约占2%，一家代理商显然不够，所以我们设两家，由这两家去做复式结构，辐射周边和其他县市。

　　搜狐汽车：“5025中期规划”里还有个商用车板块，2011年目标是700辆，这块完成得如何？

　　吴新发：如期完成。客车占一部分，底盘也占一部分，有少部分外销，出口到东南亚。

　　搜狐汽车：东风裕隆中长期发展规划是“乘商并举”，未来商用车板块会做怎样的投入？

　　吴新发：这是东风裕隆比较特别的地方。商用车的打法我们跟其他企业也不同，要实行产品差异化，我们在乘用车上匹配的电子产品、资讯配备将来也会引入商用车。