空间：内饰整体设计依循全新家族化设计，细节上采用个性与复古元素。尺寸加大后，乘坐与载物空间提升明显；储物格数量多，缺失了经典的小花瓶。

　　全新甲壳虫不但有丰富的车身颜色供消费者选择，车内的装饰板也采用了与车身同色的设计，而2.0TSI运动版则采用全黑内饰。甲壳虫的内饰设计在保留大众车型内饰简洁及功能分区规整外还有着自身的特色；如运动化的平底方向盘整体与尚酷相仿，配合与外观同色的装饰板后呈现出不一样的风格，方向盘中央的气囊区域的突起也较尚酷的方向盘明显。

　　仪表盘采用了可爱的三圈式设计，虽然1.2TSI的最高时速被设定为180km/h，但与其他车型共用最高车速标示为260km/h的时速表。由于采用三圈式设计，行车电脑显示屏被设计在时速表内，所能显示的内容与其他大众车型无异。除了时尚的设计外，全新甲壳虫在内饰上也为我们带来了复古的元素，如双层手套箱及后排的皮质拉手。

　　全新甲壳虫在尺寸上相比第二代甲壳虫有着很大变化，长度、宽度和轴距分别增加了152mm、84mm和22mm，而高度则降低了12mm。虽然高度有所降低，但丝毫没有影响到车内的空间，相反合理的车身设计及布局让其较第二代甲壳虫有着更大的乘坐与载物空间。

　　全新甲壳虫采用双门四座的设计，1.2TSI车型的前排皆可六向手动调节为前排驾乘人员提供舒适的驾乘空间。对于甲壳虫，其后排座椅可以说使用几率极低，但轴距的加长以及车顶线条的拉长让甲壳虫也能为车上4人提供舒适的长途旅程。

　　车身与轴距的加长的另一大好处就是后备箱空间的增大，更接近两厢车型的尾部设计也让后备箱拥有更高的内部高度。在原始状态下，后备箱的容积便比第二代甲壳虫增加了109L，达到了310L；更具体的形容就是全新甲壳虫的后备箱可轻松同时放下一个105L的大尺寸行李箱及一个登机箱后依然拥有放背包等物品的空间。

　　后排的两个座位可独立放倒让后备箱容积最大扩容至905L，只可惜不能完全平放。不过这已经让甲壳虫的后备箱轻松应付日常使用及长途自驾游，甚至去买个小家具或家电也是相当的从容。

　　如果说后备箱容积的增大依然不能满足你对于储物的要求，那么车内的众多储物格在满足的你需求外只会让你忘记把东西放哪个储物格了。全新甲壳虫采用了双层式的手套箱，向上开启的手套箱设计有着上世纪60年代的风格，金属开关作了很好的点缀。

　　车门上的储物盒虽小但设计新颖，松紧带的设计让其装载性更多样化。

　　非要说全新甲壳虫在储物格上的不足，那么只能说后排只有一个杯座，且两侧的储物格较小，还有就是取消了上两代车型极具代表性的小花瓶了。