武卫强：2012车市有分化，明年整体增速预计10%

　　2012是2011的延续同时有一个分化，但这个分化不代表未来方向。

中国青年报汽车周刊主编 武卫强

　　第一，2012年车市是2011年微增长和胶着状态的延续，同时有一个分化，但这个分化不代表未来方向，比如德系的继续强势、韩系的崛起、日系的下滑，包括自主品牌在受到挤压的同时酝酿的反击，可以说是一个洗牌前的分化。

　　第二，豪华车走下神坛，豪车的概念会重新定义。豪车产品种类不断丰富、价格不断下压是助推洗牌的力量之一。

　　第三，分化是洗牌的准备，中国的汽车产业基本十年一个调整，预计在2014-2015年会有一轮调整，有一个大的洗牌，现在处在准备阶段。

　　第四，新能源汽车。虽然中国的新能源汽车目前没有质的变化，但中国发展新能源汽车的条件是最好的，假以时日，肯定会有大的发展。

　　明年车市整体增速预计10%，自主品牌的增速应该在整体增速以上，估计会是15-20%。一是由于自主品牌产品技术不断提升，二是消费环境正在发生改变，包括消费者逐渐开始接受自主品牌、公车采购将会更多采购自主品牌。

　　此外，召回条例的实施不会对车市产生影响。召回和三包的问题，最根本的是在于执行，而不在制定法律。召回本身很难量化、量化数据怎么来、第三方检测由谁来做，这些问题不解决，不形成一个环环相扣、严密执行的机制，召回的落实还需一个很漫长的过程。

　　明年召回条例实行，更多的还是在于对企业的心理暗示层面，因此在短期内应该不会对车市产生什么影响。