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汽车频道 > 汽车评论 > 人物访谈 > 自主车企海外命途之俄罗斯篇

自主车企海外命途之俄罗斯篇 车市之概览

2013年01月15日21:43
来源:搜狐汽车

    吉利在俄罗斯 

 

    2006年12月,吉利公司与AMYP签署SKD组装项目,吉利在俄罗斯的项目采取零部件和技术供应、生产以及销售分离的模式进行运作,其中吉利提供零部件和技术,并负责质量的监控,乌拉尔汽车厂负责制造,而吉利在俄罗斯的代理商将负责所产车型的销售。

    2007年5月7日,采用SKD装配方式组装的首批吉利Otaka轿车(即吉利“自由舰”)投产,2007年吉利汽车在俄销售4000台。

    2008年1月,吉利汽车在与АМУР合作的同时,又与俄罗斯罗里夫(ROLF,该公司是俄罗斯最大的外国汽车进口商,是MitsubishiAudiFordHyundaiMazda等汽车品牌的总代理)公司启动整车销售合作,签订价值15亿美元的整车供货合同,5年内向其供货20万台汽车。2008年共销售整车10516台。

    2011年,吉利在俄罗斯的戴维斯(Derveis)汽车厂正式投产。2012年,戴维斯股份公司切尔卡瑟汽车厂开始生产新款车型吉利Emgrand,首批汽车已运抵经销商处。吉利Emgrand车型的月产量达2200-2500辆,面市后月产量将提高20%,初期每班次可生产40辆汽车。Emgrand车型是戴维斯股份公司出产的第三代吉利车型,目前切尔卡瑟汽车厂还生产吉利MK轿车和吉利MK交叉车。

    销量方面,2011年全年,吉利汽车在俄罗斯销量达到6060辆,较2010年增长211.73%,市场份额占0.21%。目前,吉利还计划在俄罗斯组建负责销售业务的子公司。

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(责任编辑:梁蒙)
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