葛树文：渐入佳境

一汽-大众奥迪执行副总经理 葛树文

　　2012年的7月17号，对于葛树文来说是个值得玩味的日子。这一天，原一汽轿车销售公司总经理葛树文与一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军职位对调。于张晓军，许是出于对振兴一汽红旗的考量，但对于没有高档车经验的葛树文，执掌奥迪无疑是巨大的考验。

　　在上任奥迪副总之前，葛树文在一汽轿车任职7年，曾一手打造了奔腾轿车的中级车传奇。经营高档车品牌，又是何样的打法？作为中国高档车市场之首的奥迪品牌，如何保持全面领先，这是摆在葛树文面前的艰难选择。

　　促销、扩网，这些对销量提升最快的办法并不符合葛树文的逻辑。如同葛树文打造奔腾B50，不求销量至上，却又水到渠成。“高质量的强劲增长”葛树文认为这才是奥迪品牌要达到的目标。

　　事实证明，这并不只是一句口号。2012年，当高档车市场大幅降价时，奥迪品牌始终保持“量”与“质”的平衡，在价格战中，奥迪一直保持在同级别最低的降价幅度。这样不求短期效益的做法不仅没有降低销量，相反奥迪在2012年销量突破40万辆大关，同比增长30%，与第二名的领先优势也在继续拉大，进一步巩固了高档车领军者的地位，为葛树文在奥迪的第一个年头起了个好头。

　　按照2012年的销量进度，到今年年底，奥迪完成此前制定的“三年一百万辆”销售目标将不是问题。但葛树文并没有因此满足，1月份，一汽-大众奥迪公布了名为“领先者战略”的全方位发展计划。葛树文方言：“在可预见的未来，我们将继承以往高质量的可持续增长模式，在2013年提前实现第二个100万辆的基础上，于2015年实现年产销70万辆的宏伟目标。此外，在2015年之前，一汽-大众奥迪将引进奥迪品牌全系产品，并建立起450家经销商组成的销售服务网络。

　　回首上任初期，葛树文这个1965年出生的“新高档车品牌老总”颇显低调，经过半年的历练摸索，葛树文已逐渐进入角色。随着奥迪产品与网络的进一步提升，相信来还将带给人们更多惊喜。