尹泽镐：理想与现实的辩证法

起亚汽车（中国）总经理 尹泽镐

　　2011年11月，尹泽镐从前任郑畅镐的手中接过接力棒，成为起亚（中国）的新任掌门人。这一年，起亚进口车在中国市场销售了3万辆，同比增长40%；而在全球市场，起亚更是保持着强势的上升。对于这位继任者来说，压力不小，也有理由自信。对于未来，尹泽镐有自己的理想，“在任期内，让起亚在中国进口车领域的排名提升至前五位。”

　　现实为理想创造土壤，也给理想带来约束；制造压力，也坚定信心，两者相互依存、对立统一。

　　尹泽镐出生于1965年。1990年加入韩国起亚汽车，历任国内营销本部广告部部长、首尔市江南区销售战略本部长、国内营销本部销售部部长等职务。对于这位在市场企划、广告、营销等方面经验丰富的新任掌门而言，“提升起亚在中国的品牌形象”无疑是其重要使命。

　　自2006年入华以来，尽管起亚进口车的销量保持着较快增长，但其在中国市场上相对小众的品牌形象与其在全球市场的强势表现并不相符。即使当中国车市处在高速增长的时期，起亚在中国市场的增幅仍然要低于北美和欧洲等成熟市场。而2012年整体车市增速的下滑，更为尹泽镐的理想之路平添坎坷。

　　长期以来，宝马、奔驰、奥迪、大众等几大品牌在中国进口车市场中占据着统治地位，而起亚在中国进口车市场的排名在第十位左右。冲击前五，谈何容易？

　　尽管如此，尹泽镐仍然信心十足。这种自信来自于内部和外部。从外部环境看，2012年以来日系车份额的下滑以及韩系车的迅速上位无疑为起亚进口车创造了良好的市场条件；而合资伙伴东风悦达起亚的强势崛起，更是将起亚的品牌形象推升到了一个新的高度。从内部来看，第三代索兰托的上市有效改善了进口起亚产品线老化的问题，而今年将导入的4款新车——新佳乐、K9、K5混动版以及凯尊换代车型——势必也将继续提升进口起亚的产品力；而伴随着彼得希瑞尔“DISIGH KIA”理念的深入人心以及体育营销、渠道铺设等营销举措的全面开展，起亚进口车未来的表现值得期待。

　　尹泽镐的理想何时会照进现实？我们拭目以待。