现代索纳塔

　　年销量：103994辆

　　国内指导价：16.69万~24.99万

　　北京行情：索纳塔八最高优惠3万元 最低售价14.19万

　　作为韩系中较高规格的中级车之一，索纳塔更加前卫、活力的车身设计，不再像前几代车型那样中庸保守，而是变得更加符合年轻人的口味，大面积镀鉻的中网也更具视觉冲击力。车身侧面强劲的腰线是其重要的特征，车窗下连绵至大灯的镀鉻饰条更是辨认它的最好标识。总体来看，它的整体观感很飘逸也很具有亲和感。

　　X造型的中控台更好的展现了它时尚的一面，无论是造型设计还是用料做工，相比老款都有了明显的提升，整体档次感也随之提高不少。中控台面的材质较硬，但并不是硬邦邦的塑料，摸上去并不廉价。

　　仪表盘中蓝色的背光与彩色的行车电脑显示屏配合，足可用“色彩鲜艳”来形容。接近2.8米的轴距，超过1.8米的车宽，使索纳塔的内部空间很宽敞，1.8米的乘客坐入前排，头部可有一拳的余量，此时后排腿部空间更是超过2拳，只是后排头部空间受限于车身造型略显逊色。

　　作为最早引入国内的现代车型之一，国产索纳塔提供2.0L和2.4两款发动机，均具有D-CVVT技术。其中2.0L发动机提供121kW/6200rpm的最大功率和198Nm/4600rpm的最大扭矩，2.4L发动机提供132kW/6000rpm的最大功率和231Nm/4000rpm的最大扭矩，全系匹配一台6速手自一体变速箱。

　　它的动力调教偏向安逸顺滑，2.0L发动机也并不乏力，只是缺少些推背感和发力时的激情，2.4L发动机表现较为抢眼，9秒出头的百公里加速时间足以说明一切。

　　偏向舒适的底盘调校，并没有给人留下太深刻的运动化形象，但悬挂的支撑很有韧性，高速过弯时车身侧倾被控制在一个有节制的范围内，底盘可以给驾驶员清晰的整体感，车尾也比较安分。只是行驶在连续起伏的路面时，那种贴服感不足的弊病就又显露无疑了。

　　年轻前卫的外观设计、完善的机械功底、宽敞的车内空间和优良的乘坐舒适性都是它捕获人心的法宝。在美国，现代索纳塔绝对是个主流车型，甚至是与凯美瑞和雅阁放在一起比较的，在韩国本土，它更是销量榜伤出现频次最高的车型之一。至于国内，北京现代对它也非常有信心，从销量数据来看也确实让北京现代很欣慰。