福特探险者——美式大金刚，远游时的高速巡航利器

　　指导价格：48.98万-53.98万

　　福特探险者给人的第一印象就是“霸气”。它比锐界的体型更大，气势上也更胜一筹。探险者的中网并没有锐界那种亮闪闪的镀鉻饰条，但它这种巨型的与车身同色的中网似乎更有一种隐隐的霸气，不怒自威。

　　A柱、B柱和D柱都采用隐藏式设计，配合后排黑色隐私玻璃让宽大的C柱与车顶融为一体，增加了整车的豪华感。头灯和尾灯造型是福特新一代的家族式风格，电镀的20寸大轮毂，亮闪闪的充满着美国味。

　　探险者的内饰比较平庸，并没有像外观那样给人霸气的感觉，整体造型与锐界如出一辙，而在做工用料方面也基本与锐界在同一水平线上。但若与50万元级别的SUV横向对比，探险者车厢的用料和整体豪华感就没有什么优势了。方向盘和仪表盘与锐界几乎一模一样，不过在方向盘后多了一个踏板高低调节的按钮，这是很多美国车上常见的设计。

　　中控台由一个多功能液晶屏幕和触控式面板组成，SYNC系统将车里大部分功能都放在了这个屏幕里，触控面板的反应速度十分出色，不过毫无触感回馈的操作方式确实需要时间适应。可喜的是，这套系统终于汉化了。SONY音响要着重表扬一下，12个扬声器和1个数字功放组成了具有390W持续功率的音响系统，并且可以虚拟5.1声道环绕立体声效果，表现十分出色。

　　探险者绝对是个大家伙，超过5米的车长，超过2米的车宽，不过轴距只有2860mm，并且还要放置三排座椅，因此第二、三排的腿部空间就表现一般了，不过横向宽度确实是一大亮点。前排头枕后方安装有独立的影音娱乐系统，第二排左右两边的乘客能分别欣赏不同的视频，并且还提供USB和AV接口。

　　第二排具有独立空调控制系统，不仅可以对温度和风量进行控制，还能控制出风口的方向，此外电源接口也是一项很实用的配置。电动折叠的第三排座椅是探险者的最大亮点，无论是将座椅隐藏到地板下，还是靠背向前折叠都可以通过一个按钮实现，并且两个座椅可以独立操作。除了方便的电动操作，第三排座椅的空间表现也很不错，即使身高1.8米的人也完全能够坐进去，不顶头，不顶腿，当然，所剩空间也不大。

　　探险者搭载的这台3.5L V6发动机我们并不陌生，它也搭载在锐界身上，最大功率291马力，最大扭矩354Nm，作为一款大排量的自然吸气发动机，它最大的优势就是输出线性、平顺，并且具有优异的中段加速能力，不过起步并不迅猛，缺少爆发力。与之匹配的6AT变速箱平顺性很好，但降档反应比较迟缓，而位于挡把上的手动换挡按钮使用起来也比较蹩脚。

　　点评：目前探险者有两款车型，售价分别为48.98万元和53.98万元，以它的售价和尺寸来看，确实具有不错的性价比。不过这种大家伙最怕的就是拥堵的市区，夸张的油耗暂且不提，尽管有盲区提示和自动泊车的帮助，但在市区中驾驶它依旧不是一件惬意的事情。不过到了高速公路或是祖国西北那样的广阔天空下，探险者这样的中大型SUV就可以尽享优势了，对于那些喜欢远游的朋友来讲，探险者确实是一个性价比颇高的选择，它舒适、安全、宽敞，同时具备四驱系统和可以烧93号汽油的大排量发动机，适应性很强。不过，您还要接受它并不出色的内饰做工和较高的油耗。

　　全文总结：从今年刚刚上市的这些SUV新品来看，中、小型城市SUV是绝对的主流，尽管它们中间依旧不乏“大块头”，但从实际销量来看，小型化、城市化已毫无悬念的成为未来SUV的主流发展方向。身居都市的人们，看看身边日趋糟糕的交通环境吧，高油耗或许你可以不在乎，但庞大的车身在找寻车位时可确实很坑爹啊，而且无论是V6或是V8，晚上5点半的马甸足有让法拉利变成夏利的本事。

　　我们何不理性一些，去顺应趋势将目光集中在那些中小型城市SUV上呢？只有当我们需要远行，在畅顺的高速公路上巡航时，那些大块头才会有用武之地。笔者倒是有个小建议，对于个人用户，如果钟情SUV却久居都市，放下面子，理性的选择中小型城市SUV吧，待条件允许时再去拥有一部“大家伙”充当远游巡航利器，这样是不是更划算呢？

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