以美国为代表的传统汽车市场，经历了两年的低沉，开始走上了复苏之路，而“电”也成为复苏之后的关键词。

　　作为全球五大车展之一的北美车展，因金融危机沉寂一段时间后，再度积聚了全球各大厂家的目光，纷纷推出重磅车型。可以说，以美国为代表的传统汽车市场，经历了两年的低沉，开始走上了复苏之路，而“电”也成为复苏之后的关键词。

　　大家都很清楚，2008年金融风暴发生后，美国汽车工业就陷入了萧条，而通用汽车与克莱斯勒汽车相继破产，让美国汽车产业，乃至全球汽车产业的衰退达到了谷底。在此背景下，去年底特律车展惨淡异常，汽车巨头的缺陷，展厅内昏暗的灯光，让美国汽车市场的窘境一览无遗。

　　与之成鲜明对比的是，经过了一年的恢复，今年的北美车展可谓热闹非凡。车展新闻发言人表示，由于公众对经济前景信心增加以及汽车市场环境不断向好，今年车展的参观人数将继续较往年增加。

　　从车企参展车型来看，通用、福特以及克莱斯勒本土三巨头都投入了重兵，并主动调整了策略，迎合汽车工业未来发展之路，推出多款小排量节能环保车型以及新能源车型。其中，通用带来别克新Veran、雪佛兰2012款SONIC等车型；福特更是发布10款“绿色”车型，包括三款全球首发的新能源车等等。

　　而欧洲各大传统劲旅也不敢有丝毫怠慢，投入多款重磅车型。其中，在美国市场较为弱势的大众汽车集团，为了叫板丰田，带来了大众新帕萨特、奥迪新A6等战略性车型，以继续加强美国市场的影响力。保时捷在阔别北美车展3年后，再度回归，带来保时捷918RSR等新车。保时捷相关负责人表示，回归车展不但表现出美国市场的重要性，也证明车展是车企在北美市场宣传的重要途径。

　　此外，美国汽车市场传统实力派选手日系车，也继续演绎在新能源领域的实力。丰田推出普锐斯V，本田带来了思域两款概念车型等等。

　　无疑，一个车展可以看出整个汽车市场的信心。两年间，北美车展一冷一热，也证明了以美国为代表的全球传统汽车市场，已经晃过劲，开始了新征程。相关数据显示，去年12月份，美国轿车 及 卡 车 的 销售 量 达 到114万辆，同比增长11%。而全年的销售量为1160万辆，也较2009年增长了11%。