目前国内市场上,与讴歌RDX同级别的竞争车型并不少,除了传统的豪华品牌下宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5之外,还有诸如沃尔沃XC60、凯迪拉克SRX等等,当然还有同样来自日系车型体系下的豪华品牌,雷克萨斯RX、英菲尼迪EX等,众多车型的纷纷加入令该级别市场的竞争异常火热。
在这些车型中,很明显传统的三个豪华品牌车型X3、GLK、Q5始终稳稳地保持在第一阵营,而作为后来者的讴歌RDX,虽然有着突出的技术含量,均衡的性能表现,但想要追赶上并不容易,从前几年讴歌开始在国内发展,始终不温不火的现实很难让人对它抱有太高的市场期望。
但不论市场销售表现如何,讴歌旗下车型的出色性能是毋庸置疑的。今天的这一款讴歌RDX同样如此,论技术,它有着发动机VCM系统(气缸管理系统)、行程自适应可变阻尼减震器等,论舒适度,它有着良好的行车稳定性和静音性,论配置,它的舒适化和便利性功能也绝不输给那些竞争对手,此外,它还有着大部分高排量车型所不具备的出色燃油经济性。如此多优势的聚集,它能不能被消费者接受,已经完全不是产品本身的问题了。
讴歌RDX其它方面的具体表现,已经在之前的试驾文章中做了详细介绍,本文就不再赘述,请参看之前相关文章内容。
讴歌RDX有着舒适度和驾控性能间很好的平衡,3.5L排量自然吸气动力不仅动力输出连贯顺畅,后劲十足,VCM系统的配备还令它有着其它大排量车型所不具备的出色燃油经济性。论综合表现而言,讴歌RDX是那些不屈从于大众化选择的消费者非常值得购买的车型。
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