通过性：底盘不高，但性能不错。

　　对于SUV来说视野好坏直接影响了我们驾驶的灵活程度。但底盘的高低却恰恰直接影响了SUV的通过能力。

　　也许对于奔驰GLK来说，我们并不十分看重它的通过能力，毕竟它还是一款在城市中使用的SUV。但是即便如此我们还是无法避免需要跨越一些障碍物。

　　虽然多数情况下，GLK的车主都会将其停放在安全的地下车库，但是热衷于饮食文化的中国人，驾车寻找一个适合自己口味的中餐馆也并非什么稀奇的事情。诸如北京簋街地段，这可是京城餐饮的集中地段，但是面对所有食客的问题就是停车难得问题。没有固定的车位，有时甚至需要将车开上便道。而此时也许城市SUV的优势就此显现。在别人都在为找不到合适的车位而着急时，拥有高底盘的SUV车型就可以轻松跨越脚下的障碍，征用便道临时停车也不是件困难的事情。

　　面对上述问题，我们也针对GLK进行了一个有趣的测试。我们选择了一条空旷的道路，将奔驰GLK正对便道，令其跨越马路牙。通过测试不难发现，GLK的底盘离地间隙实际并不大，似乎并不比普通的马路牙高多少，所以测试过程中，我们当然那是慎之又慎。

　　对准便道将车停好，让前轮紧贴马路牙。这种姿态，由于普通轿车的底盘较低，一般的马路牙都不是轿车所能轻易攀爬的，即便可以有时还需一定的助跑，但对于GLK来说，这却变得非常轻松。、翻越一个马路牙，甚至油门不用太深，就可以轻松跨上，再来点挑战性的动作，我们在跨越的过程中稳定住，再启动，GLK绝不会因为动力不足而滑下来，稍加油门就可以轻松攀上便道。正因为是四驱，后轮跨越马路牙也不存在任何困难。

　　这恰恰是城市SUV的最强优势了，对于城市中低矮的障碍并不能阻挡其脚步。既便如此，因为GLK实际离地间隙不高，马路牙的高度已经直接威胁到了我们的底盘，所以即便是可以轻松跨越，我们还是将这个动作尽量放慢，生怕由于颠簸造成车身的上下起伏而使得底盘磕到路面。

　　至于在野地的通过能力我们也进行一番尝试，虽然并不激烈，但是我们还是看到了GLK的潜质。在一个河谷地带，我们将其开下路面。原本想河滩松软的砾石会困住GLK的脚步。但是事实让我们感到不少惊喜，不但河滩的砾石没能困住GLK，反而跨越河滩变现得如履平地，甚至你都不需要刻意的加大油门。只是大扁平比的轮胎始终让我们担心尖锐的砾石会损伤GLK的大脚，因此我们也没有再进一步深入到河谷的深处。

　　总之，通过我们有针对的测试，以及在河滩中的体验，我们对GLK的越野能力甚为满意。装配的4-Matic全时四驱系统，平时差速器将扭矩按45:55分配给前桥和后桥，必要时扭矩会按前后30:70或是70:30进行调节。不夸张的说，在公路上形式，它和轿车并无太大差别，而在非常规路面，仿佛你就像是在驾驶一款cross风格轿车，虽然脚下的路不会阻挡你，但这也并非它的专长。