车型二：一汽大众奥迪 A6L 

　　中国车市让众多洋品牌的产品折戟沉沙！但是奥迪品牌在华夏大地的运作，那是相当的“牛”！在今天的北京街头，随时可以看到各个时代的国产以及进口的奥迪车，而且越是在繁华的地段，这个品牌的曝光率越是高昂！

    一个“L”不仅成就了A6家族的丰功伟业，而且也引领了国产轿车乃至SUV的加长热潮！那么这个月销9000台的行政级轿车在使用过程中能否做到尽善尽美呢？海阔将和大家一起细细品味！

　　后悔调查一：座椅的气质有些模糊！

作为行政级车型的A6L，其座椅偏向运动却缺乏包裹性。

　　 当年第一次试驾A6L家族中的入门级产品2.0T时，俺就对于这个家伙的坐垫有些不满： “有点硬，而且坐垫不够长”。而当俺试驾目前A6L家族中的掌门人3.0T豪华版时，这种感觉依然如故，试驾了半个小时，俺的小蛮腰就提出了抗议！于是乎一天的试驾过程中，俺要通过电动腰部调节按钮，来舒缓腰部的不适。当然动力如此强悍的版本，硬一些的座椅也是可以理解的，但是包裹感不足的座椅，让俺在弯道中晃来晃去，虽然此时的A6L相当稳健。

　　后悔调查二：“里子”工程做的不到位。

奥迪A6L对于后排的配置显然过于简单了，似乎买她的顾客都是驾驶员。

　　作为“官车”的代言人，这个价值70万的顶级版本A6L，在后排配置上很是让俺失望。当同级车提供了后排液晶屏、后排双化妆镜、后排折叠式小桌子、后排座椅靠背角度可调等配置的时候，售价70万的掌门人能提供的只有后排双烟灰缸、窗帘等随大流的配置，作为这个级别中销量、口碑、保有量、曝光率都是最高的A6L，就不能提供一个和竞争对手类似配置的版本吗？

　　后悔调查三：科技含量高的不是地方。

A6L那空气悬挂、MMI系统等高科技配置在部分消费者眼里似乎还不如彰显豪华的简单配置。

　　 身为A6L家族的掌门人，身价70万的它提供了底盘升降、quattr、3000CC的增压引擎等性能优异、技术高超的配置！但是后排中央扶手上的水杯架却让俺在弯道中被吓了一跳！因为水杯架提供的稳定性太弱，以至于过弯时产生的离心力让矿泉水瓶“飞”！而折叠钥匙的出现就让俺无语了，前后排座椅舒适度偏弱的感受，是在和竞争车型做对比试驾时，不得不提的一个不足。对于消费者而言，多一些“看”得见的奢华配置，而且使用起来能够便利舒服一些，远比quattr和底盘升降要重要得多！衰，都高科技成这样了，这些小问题解决起来并不难哈。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
奥迪A6L 2.0TFSI 基本型	35.5万	2.0L	6档手动	8.3(等速)
奥迪A6L 2.0TFSI 手动 标准型	37.75万	2.0L	6档手动	8.3(等速)
奥迪A6L 2.0TFSI 手自一体 标准型	39.99万	2.0L	7档手自一体	8.3(等速)
奥迪A6L 2.4L 技术型	43.15万	2.4L	7档手自一体	8.8(等速)
奥迪A6L 2.4L 舒适型	47.58万	2.4L	7档手自一体	8.8(等速)
奥迪A6L 2.7TDI	48.88万	2.7L	7档手自一体	6.8(等速)
奥迪A6L 2.4L 豪华型	53.33万	2.4L	7档手自一体	8.8(等速)
奥迪A6L 2.8FSI 舒适型	53.77万	2.8L	7档手自一体	9.3(等速)
奥迪A6L 2.8FSI 豪华型	61.82万	2.8L	7档手自一体	9.3(等速)
奥迪A6L 2.8FSI quattro 豪华型	65.02万	2.8L	6档手自一体	10.5(等速)
奥迪A6L 3.0TFSI quattro 豪华型	69.6万	3.0L	6档手自一体	10.9(等速)