车型三：长安沃尔沃 S80L

　　小的时候北京街头的沃尔沃出租车，让俺记住了这个品牌的轿车！随着年龄的增加，俺也逐渐了解到这个品牌是安全与低调的代言人！

   随着中国实力的不断增强，这个偏高端的品牌为俺们推出了L版的S80，高贵、安全、低调的沃尔沃S80L凭借着自身的气质与内涵，也吸引了很多成功人士的目光，于是乎北京街头这个大家伙的曝光率越来越高，

　　后悔调查一：噪音有点高。

虽然沃尔沃S80L在噪音测试中的成绩并不差，但实际感受却不如人意。

　　第一次试驾的S80L是台2.5T，下榻宽阔的后排客舱，伴随着“行宫”的快速巡航，耳畔传出了些许的隆隆声，也许是客舱的空间过大，产生了回声。也许是版本有点低，用料不是很“奢”造成的，但试驾了S80L的3.0T版本之后，这种感觉依然如旧，虽然分贝仪的报数和竞争车型没啥不同，但是耳畔的感觉告诉俺，这个移动“商务会所”还不能用宁静来形容。

　　后悔调查二：转向有点模糊。

舒适与稳健的行驶方式是S80L的风格，这也说明了其明确的定位。

　　试驾场地是个环形的跑道，俺驾驶着305匹马力的四驱S80L，兴奋的冲向了弯道，进入弯道后俺的感觉却有些“拔凉拔凉”的。因为转向的不够直接与精确，让俺不得不收了油门驾驶，于是加长版S80很是优雅的通过了弯道！当然底盘的稳定性那是没的说，即使是2.5T两驱的S80L依然能够稳健的高速通过弯道，但是探寻驾驶乐趣的想法不太适合这位绅士！因为S80L的定位很明确：这是一台行政级轿车！

　　 后悔调查三：前排腰部调节不靠谱。

沃尔沃S80L并没有配置电动腰部支撑调节，这不免让很多人失望。

　　S80L的定位显然和十万八万的家轿不是一个层级的，但是前排腰部调节的旋钮，让俺觉得锻炼身体很是重要！因为身手不够协调的，要想调整一下靠背的腰部支撑，还真是个麻烦事！就不能电动一下下吗？当然俺也承认S80L的座椅，在舒适性上做的很是到位。轻易是不会让消费者的腰部产生不适的。也许这就是自信的一种表现吧！

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
沃尔沃S80L 2.0T T4 智尚版	36.8万	2.0L	6档双离合
沃尔沃S80L 2.0T T4 智雅版	39.99万	2.0L	6档双离合
沃尔沃S80L 2.0T T4 智尊版	43.85万	2.0L	6档双离合
沃尔沃S80L 3.0T T6 智雅版	59.38万	3.0L	6档手自一体
沃尔沃S80L 3.0T T6 智尊版	65.86万	3.0L	6档手自一体