车型四：华晨宝马 5系

　　新5系的上市，俺最担心的就是7系的命运，因为这个家伙实在是太帅了！太大了！太先进了！所以上市以来，新5系的供给量远远跟不上迅速增加的订单，于是面对手持现金、围追堵截的粉丝们，4S店里的新5系展车经常被心急的消费者“强行”买走了。火爆的市场反馈告诉俺，这回宝马的“加长”战术，已经成功打开了“行政级轿车”这个细分市场的闸门！

　　后悔调查一：后排有点颠。

加长后的宝马5系依然表现出强烈的运动感。

　　第一次试驾的是523Li，当时就觉得这车的后排有点颠，本以为是低端版本才会有的现象，但是当俺试驾535Li行政版的时候，这种感觉依然如故。新5系行驶在中关村大街上的时候，路面的破损对于在后排乘坐的俺来说，就只能用“颠颠更健康”来形容了。要知道老5系这方面做的可是要舒服得多。不过俺入座前排之后，悬挂表达出来的就是让俺痴迷的那种富有运动精神的“韧性”。新5系加长也是台为驾驶而生的“操控”车！

　　后悔调查二：后排噪音有点高。

　　上一代5系的降噪处理让俺很是满意，即使是不太平整的乡村公路也依然能够低调行事！但是这一代5系的后排噪音就有些高调了，不过和S80L比较类似的是，仪器测试的噪音数值比较低，但是耳畔总是传来清晰的隆隆声！虽然这种噪音谈不上震耳欲聋，但是轻吟鸣唱的感觉让新5系的后排距离宁静“座舱”还有段距离！

　　后悔调查三：倒车时后风挡窗帘不会下降。

535Li倒车的时候，右侧后视镜自动转向地面，遮阳帘却不会自动下降。

　　80万的身价。在配置上自然是属于“倍加呵护”型的，当俺驾驶535Li倒车的时候，这台大家伙的右侧后视镜自动转向地面，让俺可以顺利的观察车身右后方路面的情况，对于车身长度超过了5米的大家伙而言，这么体贴的配置，俺表示欣赏！但遗憾的是，后风挡电动窗帘没有一起降下来，虽然大多数对手的右侧后视镜不会自动转向地面，但它们的后风挡电动窗帘是可以自动下降的，对此俺还是希望新5系能够再“奢侈”一些，这样会更好的诠释“行政级”的寓意哈。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
宝马5系 520Li 典雅型	41.86万	2.5L	8档手自一体
宝马5系 523Li 领先型	44.96万	2.5L	8档手自一体
宝马5系 523Li 豪华型	48.96万	2.5L	8档手自一体
宝马5系 528Li 领先型	55.06万	3.0L	8档手自一体
宝马5系 528Li 豪华型	62.56万	3.0L	8档手自一体
宝马5系 535Li 领先型	62.76万	3.0L	8档手自一体
宝马5系 535i 领先运动型(进口)	67.26万	3.0L	8档手自一体	8.6(等速)
宝马5系 535Li 豪华型	69.66万	3.0L	8档手自一体
宝马5系 535i 豪华运动型(进口)	74.66万	3.0L	8档手自一体	8.6(等速)
宝马5系 535Li 行政型	79.16万	3.0L	8档手自一体