车型五：上海通用 凯迪拉克SLS赛威

　　上个世纪末北京街头的凯迪拉克加长型轿车，让这个美国品牌深入人心！如今专为中国消费者“定做”的SLS也来到了俺们的身边。

    足够气派的造型、足够厚道的用料、足够奢侈的配置，让这台硬朗、阳刚而且霸气十足的加长版行政级轿车，成为这个级别车型中知名度很高的一个选手！

　　后悔调查一：座舱的细节处理不够档次。

凯迪拉克SLS赛威在内饰上的用料与做工依然体现着美式的粗犷。

　　造型很是“锋芒毕露”的凯迪拉克SLS，在外观处理上比较细腻。但是进入座舱之后的感觉，就有些一般般了。像中控面板上的软化材料，只有薄薄的一层。还不如速腾、卡罗拉的软化材料厚实！而电动窗按钮的手感、水杯架盖子的接缝、手感低档而且开和关的过程中还会吱扭作响的手套箱盖、可以映衬出空调出风口的前车窗玻璃，再加上有些单薄的车门扶手，都让后排具备了座椅通风、加热、按摩、靠背角度可调、双液晶屏、双化妆镜的SLS，坐起来总觉得有些不够“范”！

　　后悔调查二：内部空间一般。

为中国市场而加长的SLS赛威的内部空间虽然不俗，但与其他对手比拼下却显得有点尴尬了。

　　车长5.12米的凯迪拉克SLS，自重接近两吨!看着这台大家伙自远而近的开过来，能够感觉到这台车的气场相当的充足！但是当俺满怀欣喜的前排落座时，腿部的横向空间会被宽大的中央扶手和中控面板侵占了不少。而下榻最为重要的后排座舱时，不够充足的头部空间，以及和竞争对手相比不太自信的腿部空间，就让俺有些失望了。俺很好奇这幅大身板的内部空间都跑哪去了呢？

　　悔调查三：动力和排量不成比例。

　　3600CC的排气量配上这座移动行宫，数字上看还算比较般配。但0-100的加速成绩就有些不够高调了。像排气量秀气很多的2.8升A6L、E300L、皇冠3.0等加速表现和3.6升SLS难分伯仲。而528Li的加速表现就要轻松胜出大排气量的SLS了，当然大肺活量的“饭量”还是很豪爽的。如果借鉴一下更大一级的S350等排量相近车型的加速成绩，即可看出SLS的加速和排量有些不成比例。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
凯迪拉克SLS赛威 2.0T 精英型	38.88万	2.0L	6档手自一体
凯迪拉克SLS赛威 2.0T 豪华型	43.88万	2.0L	6档手自一体
凯迪拉克SLS赛威 2.0T 行政版	48.88万	2.0L	6档手自一体
--- 2010 年款 ---
凯迪拉克SLS赛威 3.0L 精英型	44.8万	3.0L	6档手自一体	10.5(等速)
凯迪拉克SLS赛威 3.0L 豪华型	52.8万	3.0L	6档手自一体	10.5(等速)
凯迪拉克SLS赛威 3.6L 运动型	63.8万	3.6L	6档手自一体	11.1(等速)
凯迪拉克SLS赛威 3.6L 旗舰型	69.8万	3.6L	6档手自一体	11.1(等速)