新能源汽车发展趋势、汽车安全前沿技术、发动机最新节能技术、欧美最新汽车法规标准和趋势……主讲嘉宾来自科技部、同济大学、德尔福、TUV（德国莱茵集团）……这一切都在表明，这是一场颇具深度与专业性的论坛。然而，与其他同类会议不同的是，在台下聚精会神聆听的不是业内或学术界人士，而是长城汽车的供应商。

　　1月8日，长城汽车第一届“节能、环保、安全”技术高峰论坛在保定召开。专家围绕节能、环保、安全三大主题，不仅为观众介绍了当今世界先进汽车技术的发展趋势，也指明了长城汽车所面临的机遇和挑战。

　　“随着能源价格不断攀升和生存环境不断恶化，节能、环保成为汽车工业可持续发展的必由之路。随着消费观念的日益成熟，汽车安全成为技术与品质的重要衡量指标，消费者在购车时对安全的要求一天比一天强烈。但是，当前国内一些自主品牌车企，在这三方面对核心技术的掌握和运用都做得远远不够。”长城汽车副总裁、技术研究院院长黄勇告诉记者，“虽然2010年中国汽车产销量超过1800万辆，但在高兴之余，我们也要反思在节能、环保、安全等核心技术方面与国外企业的差距，这正是举办本次论坛的目的所在。”

　　节能、环保、安全早已成为国际汽车界公认的永恒主题。近些年来中国汽车行业保持了惊人的高速发展，让一些企业产生错觉，认为生存压力不大，忽视了在上述三方面的技术投入。在经过2010年的又一次暴涨之后，业内人士普遍对2011年的中国车市持谨慎乐观态度。与此同时，国家各项政策将更加倾向于经济型节能汽车、新能源汽车，对排放和安全有更高要求，市场将加速淘汰低质低价的产品。

　　认识到这点的长城汽车已开始未雨绸缪。在本次论坛上，长城汽车不仅邀请多位专家进行专题演讲，为长城汽车指明未来发展方向，还介绍了在行人保护等汽车安全领域取得的成果。

　　长城汽车技术研究院安全工程部部长陈现岭告诉记者：“为了降低行人等道路使用弱势群体在交通事故中的伤亡比率，满足欧盟、日本及全球行人保护强制法规的要求，推动我国行人保护技术研究和应用，促进我国行人保护立法进程，长城在汽车行人保护技术方面进行了大量研究，并取得多项专利。”

　　2007年12月，长城汽车在我国首次进行行人保护碰撞试验。2008年长城汽车完成行人保护技术攻关，掌握了行人保护核心技术，并先后在精灵、炫丽、酷熊、哈弗M1、哈弗H5以及凌傲上应用，使以上六款车型满足欧盟行人保护要求，并获得认证。2010年11月又获得中国汽车工业科技进步奖三等奖，得到业界充分肯定。

　　在论坛上，除了与供应商伙伴分享成果，长城汽车还以发布北美战略SUV的形式，给自己定出下一个目标。记者感受到，长城不仅是在利用论坛传递对节能、环保、安全的重视，同时也希望通过具体行动感召那些有理想、有技术的本土供应商与长城共同成长，共同获益。

　　“长城依靠SUV和皮卡起家，经过十几年发展，已经成为我国SUV和皮卡行业的领军企业。在国际市场上，长城SUV已经出口几十个国家和地区，品牌影响力正逐步形成。”长城汽车技术研究院CHK项目总监赵亚宁告诉记者，“SUV起源于北美，最大的市场也在北美。目前我国中高端SUV市场一直被合资品牌垄断，为了打破这种局面并进入北美市场，我们启动了CHK011项目。”

　　据了解，定位于高端SUV的CHK011，将在2013年配装2.0T直喷汽油发动机和6速自动变速器，且具有包括车身稳定系统、车道偏离报警系统在内的较完善的安全配置，操控性能也更加出色。此前在2010年北京车展上发布的哈弗SC60，正是这款车的欧盟版本。

　　为了论证产品进入北美市场的可能性，长城汽车成立了以副总裁为组长的项目组，从法律法规、市场营销、生产保证等方面进行了全面论证，最终决定全面启动北美车型的开发。在这次面向供应商举办的论坛上发布这款北美车型计划，说明了与供应商的同步开发工作对于这款新车的重要意义。