内饰部分保留了原有的设计，细节上做了一些调整。

打孔方向盘被保留，手感不错，材质仍有提高的空间。

重新设计的音响保持了简洁的风格，造型时尚了许多，面板手感也有所加强。

三明治的座椅风格给人感觉更清新，形式与之前相同偏重舒适。

       新款雨燕在内饰上基本保留老款的设计理念，只是在细节上做了细微调整。座椅的用料上摒弃了原来中看不中用的网眼面料，转而使用双色皮革延续三明治的座椅风格。中控台部分对功能件的重新整合细化分区更趋于合理。曾经高配版本上的真皮打孔方向盘，在新款的低端配置车型上被保留了风格，但依然采用软性发泡PVC材质。整体内装在做工上达到了一款合资车的应有水平，但是局部的拼装接缝还是差强人意。

新雨燕在空间上表现没有变化，依然十分宽敞。

后排考虑的也十分周到。

　　由于此次的该款车型在车辆底盘尺寸没有做出变化，所以车内成员空间依旧和老版看齐并未有太多改变。由于车小，雨燕的车内储物空间没不出众。对前排照顾足够，中控面板下方有供随手放置杂物的储物格，前座有两个杯架，门把手上也可放置一点小物品。相比之下后座的待遇就差一些，只有一个小杯座可用。这种“重前轻后”的设计会在一帮玩伴结伴出游时遭到投诉，应付“二人世界”则不会有问题。后排的4/6分折座椅在椅背翻折的之后还可以再度翻折椅垫，扩展出更大的载物空间以及便于放置物品的宽敞平台。这一点在同级别小车之中也算是小有亮点。

　　由于采用低平的车顶设计，雨燕的坐姿不及飞度、雅力士那么高，确保头部空间合理的同时，腿部伸展空间就比较有限。总而言之，前排乘坐高大一点的人也没关系；但后排的乘坐感就完全取决与前排成员的高矮胖瘦了。