汽车的转向盘并不是越轻便越好，当然太沉重也不好。如果转向盘较沉，驾驶人不能快速敏捷地转动转向盘，不能保证及时正确地转向，不仅会增加开车的疲劳，而且还会带来安全隐患；反之，如果转向盘太轻，我们俗称的“太贼”，对高速行驶的稳定性不利，也会带来安全隐患。

    为了解决这个比较矛盾的问题，现在许多轿车上安装了随速助力转向系统。它的转向助力可以根据车速进行调整，当车速较低时，它的转向助力较大，以使转向更加灵活；当车速较高时，它的转向助力较小，以使转向盘更加稳定。

    尽管汽车设计人员为开车人尽可能做了充分考虑，但每个人的手臂力量是不同的，即使同一辆汽车，如果让一位力量较小的弱女子或老年人驾驶，他们可能会觉得转向不够轻便；如果让一位膀大腰圆的汉子开车，他可能又会感觉太过轻盈。因此，汽车设计者只能根据大多数人的情况进行相应设计，只要符合多数人的习惯即可。因此，评价汽车的转向轻便性只能是相对的，这也要求我们在购车时，最好亲自试下转向盘的力度，是否符合自己的习惯。

    一般试验转向轻便性可以在汽车静止时原地转动转向盘，从一个极限位置再打到另个极限位置，感觉其转向力度。也可以低速（约10 公里/ 小时）大转角转动转向盘走8 字，感觉其转向力大小。如有条件也可以在稍高速下进行蛇形行驶，试验转向盘的转向力度。

   【陈总编提醒】影响转向轻便性的主要原因之一是生产和装配因素。在装配过程中，由于工艺较差或配件质量不过关，精密度较差，装配间隙掌握不好，都会造成转向盘过紧过沉、过轻过松、甚至旷量过大等现象。

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