2010年美国汽车停止下跌势头，出现恢复性增长，全年轻型车销售1159万辆，同比上涨11%，在美国市场总体上涨的背景下，受召回影响的丰田公司，2010年在美销售176万辆，下跌了0.4%，成为2010年在美销量唯一呈下滑趋势的大型车企。

    2011年2月，针对丰田汽车安全问题的调查尘埃落定，美国运输部正式公布对丰田汽车安全问题的调查报告，称丰田汽车的突然加速与电子系统无关。丰田因车辆电子系统而蒙受的不白之冤最终得以昭雪。

    在随后发布的2011年1月美国轻型汽车销量中，丰田增长17%，与美国1月轻型汽车总体销量增幅同步；另外卡罗拉与凯美瑞位居全美轿车销售的冠亚军，这一切都显现出丰田复苏的迹象！

    2011年1月美国轻型汽车销售81.99万辆，同比增长17%，本土车企通用、福特继续蝉联前两位，丰田以11.59万辆位居第三，虽然排名与去年相比没有变化，但从月度销量增幅走势中可以看出，丰田正在恢复性增长。

    2010年，因"踏板门"事件，丰田全年有六个月出现同比负增长，月度同比增幅普遍低于全美平均增幅。去年9月以后，丰田月度增长趋势逐步与平均水平趋同差距逐步缩小，到2011年1月增幅已略高于平均水平。

 版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。