车型二:2011款三菱欧蓝德
指导价:24.50~36.90万元
[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 24.5-36.9万元 经销商报价:最高降1.8万元 |
在大地震和海啸的破坏下,三菱汽车公司也宣布,将在14日和15日的两天时间里暂停日本国内所有工厂的生产。分析人士认为,这很可能是因为公司的零部件供应受到了地震的影响。我们认为,对于近几年一直颇为不顺的三菱汽车来说,此次地震将让他们整体脱困目标受到很大阻力。
三菱生产SUV的历史已经不短了,欧蓝德作为它旗下的城市SUV也早已为国内消费者熟知。鲨鱼式前脸让它看上去更为硬朗凶悍。欧蓝德EX的内饰设计中规中矩,全黑色的内饰看上去而言足够运动,中控台的布局也不复杂,上手简单,精致做工让内饰看上去都比较上档次,尽管材质一般。
SUV在空间上的表现一向是令人满意的,欧蓝德EX的表现也不错,虽然对于高个而言后排腿部不算宽裕,不过对于大多数用户来说应该够用。 |
SUV在空间上的表现一向是令人满意的,欧蓝德EX的表现也不错,虽然对于高个而言后排腿部不算宽裕,不过对于大多数用户来说应该够用。后排座椅前后移动、尾门上下对开等设计,在乘坐空间和空间的拓展上面贡献良多。动力方面,欧蓝德EX的产品线比同级对手丰富一些,除开2.0L和2.4L排量直列4缸车型还有甚至3.0L排量V6车型,选择余地更大。除开2.0L部分和2.4L车型拥有四驱结构外,同时3.0车型还装备了三菱的超级全轮控制系统(S-AWC),具备更强的通过能力。
欧蓝德EX的产品线比同级对手丰富一些,除开2.0L和2.4L排量直列4缸车型还有甚至3.0L排量V6车型,选择余地更大。 |
购买分析:2011款三菱欧蓝德EX在各地区而言优惠是不同的,北京的优惠幅度较大,但限于2.4L或3.0L车型,降幅达到2万元之巨。而上海广州则全系车型都又优惠,重点还是2.4L和3.0L车型,不过降幅却只有2万元左右,2.0L车型大概能有1万元促销力度。
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日本大地震发生后,三菱公司尽管不在地震破坏范围,但间接的零部件影响仍然无法避免,这就导致3月中旬以后的进口渠道受阻,随之而来的就是优惠缩水。很明显,对于这种纯进口车来说,当前情况是卖一台少一台存货,而经销商又从危机中看到了更大商机,所以地震即便没有影响到正常销售渠道,那么经销商仍然可藉此理由紧缩优惠幅度乃至取消优惠。
商家肯定是以利润最大化作为自己追求的终极目标,而消费者往往是以性价比来衡量购买的得失。作为城市SUV,无论是动力还是底盘或者四驱系统,欧蓝德EX都没有绝对压倒竞争对手的底气。进口的同平台车型还有JEEP指南者,同时国内也有途观,CR-V,RAV4,奇骏等强劲对手。所以出现价格优惠缩水只能是暂时的,也许等待一个月或数月以后,再回头来看欧蓝德EX,回归正常优惠水平甚至更低也不是没有可能的。毕竟日本三菱工厂一旦恢复正常,则急需要用价格优惠刺激销量以尽量挽回地震海啸带来的损失。
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