车型三:2011款斯巴鲁森林人
指导价:22.98~36.98万元
斯巴鲁汽车(中国)有限公司在回复搜狐汽车的采访函中表示:据日本富士重工业株式会社提供的信息,本次地震对于斯巴鲁汽车在日本的生产线没有造成严重破坏,而对于部分零配件供应商的影响情况正在确认当中。因日本政府已经有计划的停止电力能源的供应,斯巴鲁汽车的制造商——日本富士重工业株式会社(FHI)也正在考虑相应对策以减小对汽车生产的影响。
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据悉,斯巴鲁在日本的生产工厂主要集中在群马地区,此地距离震中、海岸线都较远,因此未受到严重损毁,目前工厂也在停工,原因是员工上班交通问题等尚未解决。但若工厂长期停工,如半年之久,在华销售肯定会受到影响,就目前来看具体停工多久无法判断。
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斯巴鲁森林人的外观从总体上说依然保存了自己简单、硬朗的特质,这代森林人已经完成从原来的Cross风格到标准SUV的转型,车头也明显变得厚重了许多,而且带有斯巴鲁旗下顶级SUV驰鹏的诸多元素,。环绕式的中控设计是斯巴鲁SUV车型的特色,只是在森林人上不是特别明显,黑色和银色两种配色在减轻视觉疲劳的同时也为车厢增添了一些科技感。中控台的顶部还有一个小的信息显示区域,可以显示车外温度、时间、油耗等多种实用信息。森林人采用的大尺寸电动天窗,开阖范围一直延伸至后座中段,提供相当宽广明亮的车顶视野。
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动力选择也是多元化,2.0L和2.5L都是自然吸气经典水平对置发动机,另外还有2.5T涡轮增压的高端性能车型,同样是水平对置结构。配合全系四驱结构,尽管越野方面建树不多,但运动和激情操控方面却是独树一帜。在四驱系统中,电脑根据四个车轮传感器数据控制一个湿式多片离合器。普通路面行驶时为了追求经济性,更多的扭矩被分配到前轮。
购买分析:2011款斯巴鲁森林人去年底才上市,从国内大中城市来看,现车供应并不充足,大多数车型需要预定,价格上除开一些礼包基本没有什么优惠。3月日本地震之后,斯巴鲁工厂受到了影响,尽管分布全球的零部件供应渠道还能够保证生产需要,但能源和交通恢复成为新问题。作为富士旗下的汽车品牌,斯巴鲁在中国的市场份额相较其全球市场并不是最主要方向,所以即便恢复,也未必优先供给国内市场。这种供小于求销售状况会伴随新款上市不久的缺货变得更为紧张。优惠根本谈不上,而且极有可能在国内出现加价销售的情况。
选择森林人的多半是看中了进口品质和高性能表现的消费者,懂车的人占了一大半。这就让森林人尽管成为不了主流SUV,但仍然有不少人对此津津乐道。换句话说,斯巴鲁森林人的消费群相对集中,不容易被对手车型所分散,实际上,国内能够有森林人如此性能的SUV也并不多见。
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鉴于森林人价格也不算低,加上2011款本来就需要订车,所以我们对消费者的建议就是;可以耐心等上3个月以上再看情况,而急需用车的话,当前订车约定不加价也成。总之现车紧张的局面除开耐心等待外,就只能干脆放弃另选高明了。
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