《深圳特区报》：目前搜狐汽车在全国已经建立的5个比较大的城市站运营情况如何？这五个地方站是否有较好的亮点和经验，可以应用到以后将要建设的城市站中？

　　何毅：我们从去年6月份就开始在全国的5个城市构建了地方站。客观说，这对我们是一个全新的尝试，也是摸着石头过河。所以在团队架构、KPI确定、指标确定甚至包括我们的工作流程都是从零开始的。万事起头难，但是好在这件事情本身并不是完全创新的，虽然“门户+垂直”我们是第一家做，但垂直网站在地方站的建设方面，已经有很多成功的进入者，我们从他们那里获得了很多经验和教训。

　　经过这半年多的尝试，我们从几个方面感受到了区域发展的紧迫感。比如说我们在区域的满足用户的能力还非常不够。我们进入的5个城市最起码有200家以上4S店，但我们的团队只有几个人，因此我们在满足我们用户层面上，往往显得捉襟见肘。接下来的城市站建设，我们肯定会充分考虑团队构建问题。

　　此外，这5个城市的尝试，我们获得更多的是正面信息、给我们信心的信息。本地用户数，也就是当地用户登陆城市站的用户数，是一个非常关键的指标，这取决于我们在当地的影响力。在我们没有设地方站的时候，本地用户的访问是靠搜狐强大的品牌在当地的延伸。但是当我们有专业人员去驱动这个事情、去运营相关内容时，我们会给本地用户有针对性地提供他关心的本地资讯，资讯量到达一定规模时，我们发现用户数在快速增长，而且是平均三倍以上的增长量。

　　我们在区域战略的最核心目标，就是最大限度占有用户，这也是所有的商业公司竞争的最核心目标，谁占有用户谁就获得更多的机会。在广告层面，我们原来没有广告员在当地拓展业务，我们的收入主要来自于整车厂的品牌广告，这已经是一个庞大的数字。而当我们的团队进入那个区域以后，我们跟200家、300家、400家4S店对接时推出新的“车商宝”产品，推出我们新的广告套餐时，我们发现它的业绩是蒸蒸日上的。因为这个市场确实是一个庞大的市场，50%到60%的广告费用都是投入到了这个市场，你只要有所作为就一定会有足够的回报，我们已经深刻体会到了。因此，接下来我们有信心在更多的城市开展我们的业务，跟我们的合作伙伴共同分享这块蛋糕，共同分享我们获得的新的价值。