刘扬：荣老是一汽的老前辈。刚才大家提到电动车到底是政府买单，还是消费者买单。吉利肯定是要为自己的开发成本买单的，中国的很多国有企业的野心很大，政府的支持力度也很大。我想请荣老谈一谈几大国企在新能源汽车的开发上面，是什么样的步伐。

　　荣惠康：尤其是电动车，是非常热门的宣传，是一种舆论。现在在中国所有的企业，包括合资企业，都在开发新能源车，都在把电动车当做主导开发目标。我想展开讨论这个问题。

　　至于说哪个企业比较好，这个问题很复杂。刚才赵总提到吉利在开发两款电动车，我就这个问题提一点意见。我这里有两份资料。第一份资料是工信部的十年能源发展规划，叫做《节能与新能源汽车发展规划》。这个规划可能在今年9月份发布。这个规划中把新能源汽车划分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。我感觉工信部引导全国汽车产业，这样的做法不全面，很不全面。

　　第二份材料是李岚清同志去年7月30号为一汽六十周年的题辞。他提到一汽开创和发展我国汽车工业做出重大贡献，希望在能源汽车，特别是电动汽车技术创新方面做出新的贡献。

　　我觉得电动车的发展没有错，这是全球的发展方向。像能源局、发改委，包括科技部，都是强调电动汽车。去年9月底在天津召开的汽车战略研讨会上，万刚同志的发言引起了大家的振动。他提到燃料电池的技术和产业化准备都已经成熟了，要争取尽快产业化。作为科技部长，作为引导汽车产业的讲话，有点太不合时宜。我感觉到我们这个会议很好，让大家的观点进行交锋，这很必要。我和一汽的几个老同志正在推广新能源汽车。我从2000年进入中国汽车协会开始，我一直在推动新能源汽车。

　　能源问题是全球三大问题之一，中国一直把节能减排作为第一要务。政府部门要更加重视能源问题，引导能源产业健康发展。中国的十大能源产业要分几类发展，最急需的，能够见效的，马上能够解决节能减排问题的，要在政策上给予最优先的考虑。有些要强化开发，在政策方面加强科研。再一个就是抓紧开发的长远目标。还有一些要限制发展。我认为应该分四类。首先是要鼓励开发混合动力汽车、甲醇燃料汽车；第二是要强化充电电池的科研力度；第三，积极支持燃料电池汽车的使用。限制开发乙醇、煤质油。