刘扬：殷教授，我想听一下您的意见。

　　殷承良：荣老前辈的很多观点我都赞同。我们要客观地对待混合动力的问题。从我个人的观点来看，从力学来看，弯道超车是非常危险的，法规也不允许，也首先是不对的。汽车产业发展到今天，全世界已经上市的两款混合动力汽车，一款是日本本田为代表的发动机；一款是丰田、福特为代表的变速箱。这些技术都是在原有的发动机或变速箱上进行改进。两年前，财政部和科技部对混合动力汽车的最高补贴是6万元，现在是3000块。混合动力汽车需要太多的汽车基础技术，比如发动机和变速箱的技术等等。在混合动力上，我们的差距还很远。这也可以比较好地解释为我们从6万块钱的补贴变成了3000块。

　　刘扬：我有一个问题要问孙先生，您怎么看待殷先生的看法。

　　孙星原：我觉得今天的讨论很有意思。我要讲两个例子。第一个例子是世博会。大家有非常好的主意和做法，其中一个主意是在公交车里面，用超级电容，做超级电容大巴。无轨电车本来就是使用电的，这个产品已经很成熟了。超级电容可以解决充电的问题，在城市规划和现代城市建设上，这是非常容易实现的。我们今天谈怎么做轿车，怎么以一个合适的价格，让老百姓使用电动汽车。其实，电池技术没有发展到那个阶段。美国会请我们中国的一家公司在华盛顿进行超级电容大巴的演示。我觉得已经有了这么好的主意，媒体朋友要宣传一下，让这种好主意可以更好地应用。第二个例子，全世界各个国家都有这样的想法，电动车这个事情，炒得非常热的国家是以色列。以色列的国家说我们国家就这么宽、这么长，你们说的问题在以色列都不存在。在新能源的问题上，在新加坡做，在以色列做，是非常实际的做法，跟他们的环境和人文结构非常符合。我们国家对石油的依赖，这是一个战略问题，如果我们可以尽可能在发展交通的过程中减少对油的依赖，电动车是非常适合的。我们可以看一看伊朗的情况，伊朗的天然气汽车是全世界最多的。我们要吸收全世界的各家之长，就会了解新能源战略是什么。我们的新能源无非就是要解决对能源的依赖。