林雷：作为豪华品牌，英菲尼迪建立了一定的市场规模。豪华品牌的消费结构已经发生很大变化，在未来的三到五年期间，针对豪华品牌的营销方式会有怎样的重大变化？

　　吕征宇：根据我们去年的数据，豪华品牌的年增长率是67%。同期乘用车的增长只有33%。用一个不恰当的比喻，当人们吃白菜的时候，吃1块钱的，2块钱是吃肉的。两位老总都提到改革开放三十年，人们的生活发生了剧变，在买第一辆车的时候，我们的感觉都是一样的。不要忘了，当人们吃白菜以后，吃过肉了，他的需求增长就会更加剧烈。根据我们的统计，中国豪华车增长，在前100各城市当中，前30名城市占据了豪华车市场的75%。从豪华车市场细分的角度看，我们应该深耕细作，针对有高消费能力和对生活有更高追求的地区和人群进行精耕细作。最近发生的很多危机，包括对政府公共交通能力的考验，我们一定要未雨绸缪。因为老百姓吃过肉以后，一定是要吃鲍鱼的。日益增长的矛盾需要政府和制造商一起想办法。

　　今天我们讨论了新能源，未来会对汽车行业带来颠覆性的改变。未来，我们也在考虑引进新能源汽车。除了刚才几位老总提到的区域式营销，我还要说中国的老百姓太不幸福了，花了两三倍的价钱，没有买来服务。当你去一个熙熙攘攘的集市买东西的，怎么能谈论满意度呢？我们要真正让中国消费者体验精细化销售和服务的过程，充分体现有悠久传统的亚洲文化的细腻。

　　除此之外，未来五年将有颠覆性的改变。插电式的车，在中国目前有四种不一样的插头。在我们看到这样一个趋势滚滚向前的时候，很多细节问题还需要政府的协调和统一。就像小小的电动车插头，居然有三四个不同的标准，有三四个部门的政府部门批准。我们先让车进入实验状态，让大家选择一下在哪个城市开。诸如此类的事情可以颠覆性地改变我们的营销模式，未来我们的经销商可能不会动辄就投入几千万。现在大家买电脑、手机，那种维修服务就是模块化的。我们有一万种不同的车身颜色选择，或者内饰，但车的底盘就是一个。我觉得这就是我们想象的和预测的，将来会面临的颠覆性改变。像现在iPhone、iPad这种东西，是非常艺术性的产品。以后生产的简单化，会给汽车行业带来颠覆性的改变。我们不要忘了第一辆汽车就是从马车店出来的。