林雷：吕总描绘的蓝图确实具有很强的颠覆性。

　　刚才几位老总都谈到了未来的变化。毫无疑问，协助经销商来完善管理系统的时候，也应该与市场变化相一致。

　　忻海洪：我同意各位老总的看法。去年在流通协会的年会上就讲到，大家相信在未来三到五年内，二手车肯定会很快发展。这些把车卖掉的人，你怎么让他买你的车？他肯定不会再买低端的车。厂商只有抓住这种消费者，比如我自己也开了中高端的车，我已经开了五年了，我从来没有接到一个电话让我来买这个品牌其他的中高端车型。第二点还是要注意服务，我开过一辆车了，再买第二辆车的时候，我肯定要注意服务。我接受这个服务的时候，比如买奔驰的车，我不管是哪里买的，我只注意我开的是奔驰的车。厂商对服务是放任经销商去做，还是配合他们做好工作。我觉得只有做到这一点，汽车行业才会真正发展。

　　林雷：听了各位老总的意见，我有一个感觉，在“十二五”结束的时候，汽车领域的营销模式可能会有一次变革。我们回顾过去十年，已经经历了一次变革，就是从过去的传统销售模式转为4S店的销售模式。下面我将提出最后一个问题。针对您自己的企业来看，未来面临的最大挑战是什么？

　　吕征宇：我觉得就是解决国家的资源方向和如何满足人们对豪华和更高级生活追求的矛盾。这还是要看政府的资源政策以及企业的调整状态。从能源的角度来讲，完全可以把豪华体验转变成新能源的态势，而不是传统的内燃动力汽车。

　　林雷：吕总这个挑战难度很大，又要有豪华的体验，同时又符合未来的节能安排。恐怕政府需要很大的创造力。

　　董海洋：对于北汽来说，最大的挑战就是基本功。无论发展到哪个阶段，基本问题是汽车产品技术的先进性，要提供更好的质量、更低的成本、更好的服务。

　　陈斌波：未来五年是一个很长的时间，中国汽车业界的变化非常大，现在这个时点的变化就难以预测，我们面临的最大挑战是，至少要适应变化，如果做得好的话就要引领变化。

　　忻海洪：我们是做IT服务的，我们要保证经销商的客户的满意。

　　林雷：刚才各位老总在可预见的未来对汽车市场进行了判断。我们可以预期，未来中国汽车市场还取得很好的增长。3000万辆也足够我们运作，但挑战确实很大，比如区域化问题、消费结构变化问题、二手车问题，甚至是新能源问题。在过去十年间，汽车工业通过挑战一个个目标来完成我们的工作。在大家的共同努力下，我相信中国汽车市场一定会拥有一个更好的未来。

　　主持人：非常感谢几位嘉宾的精彩讨论。接下来，我将给大家提供茶歇的时间。