张豫：看来Telematics确实是包罗万象。从您过去几年来看，这项业务的发展现状大概是怎样的？有没有大概的渗透率，有哪些主要的厂商？

　　张津诗：我们在中国是比较早使用的Telematics，我们第一个做的是跟日本的企业合作，2008年在美国上市的产品，是德尔福的供应商EB。在这个过程中我们学了很多东西，国内的一线主流车厂都有自己的Telematics计划。作为车载机器的软件供应商，所有的服务最终都需要一种表现形式，比如4S店的表现形式可能是电话，可能是问卷调查。现在因为技术的进步，都体现在车机上，我们认为车机就是各种服务的表现形式。为了应对车内的发展，我们有几个准备。在技术路线上，有两种准备。现在我们的4S平台，比如一个客运集团要拿Telematics系统改一套客运方案，或者物流公司做一套方案，很方便，这是Telematics发展的主流方向，就是服务的表现方式。作为我个人，我领导一个企业的部门，就是本着两点。第一是见异思迁的心我们不能有；第二是东施效颦的事我们不能做。

　　张豫：你们有没有大概的统计？渗透率能有多少？能占10%左右吗？

　　张津诗：我们有内部的数据统计，实话实说很不乐观。包括两年之后，第一批客户的续签率是很少的。我们在跟一些合作伙伴探讨这些问题的时候，也在考虑如何让用户续费更方便，比如跟手机结合在一起，提供更好的续费方式。如果降低成本，是好多人都愿意做的事情。