发展汽车产业 重要的是用市场换核心技术

　　主持人：现在业内人士也是担心搞合资自主过程当中，外方会不会随便应付呢？

　　程远：我们批一个合资企业的合资自主的品牌，首先查他有没有研发能力。看跨国合资企业自主品牌没有研发硬件和手段，这个硬件是完全可以衡量的。

　　第二个车子拿过来看看，什么都没改，就是改了一个名字，消费者读者都能看得出来，官员看不出来吗？除非他故意不看。思迪和理念有什么差别？把车子打开看，那硬件就看到了。

　　任何一个合资企业自主品牌，第一个车型有三分之一，四分之一东西是我的，下一部车越来越增加了，由1%、2%起步，做到80%、90%，最后也不可能所谓自主研发也不能百分之百都是你的，这个东西政府部门来把关非常容易和简单的，关键是想不想监管市场。

　　总的来讲现在合资规模不能再增加了，因为合资企业发展叫马太效应。如果跨国公司不遏制，那么自主品牌空间越来越小，而且今后资金已经不是问题了，一般的通用技术都能买得到，核心技术谁也不给你。

　　要发展汽车产业，最重要的就是市场。我们可以拿市场去换核心技术。你不给我核心技术，我不给你市场，这才是中国汽车工业下一步发展的动力。

　　让体面的人做自主品牌车

　　主持人：消费者对合资自主品牌能接受吗？

　　程远：作为一个中国的消费者，他要在购买车的时候，肯定要价格低廉。政府要对自主品牌有支持力度。另外自主品牌要努力把车造好，这两方面一结合，消费者就会选择了。

　　我有一个观点，让做自主品牌车成为一件体面的事儿。因为其他任何支持都不实在，对自主品牌最大的支持就是销售，良性循环。怎么卖出去？就让体面的人坐自主品牌的车，自主品牌就体面了。

　　什么人是最体面的？在中国最体面的是官员，大家最羡慕的就是官员。体面人坐了自主品牌车，就得体面了。用人民的钱买人民的车完全是正确的，如果我说官员坐了自主品牌的车，企业家一定要去坐，企业家的目标就是官员。他们活动以能请到官员出席为荣。如果胡总书记、温总理、吴委员长、贾主席带头坐自主品牌，自主品牌还愁销售吗？领导带不带头坐自主品牌，是他想真发展自主品牌，还是假发展自主品牌的体现。