黄桢：就是说未来城市发展过程中，我们的车商他们想出更好的高新技术手段来解决现在驾车中存在的偶然因素，比如车祸，造成拥堵的原因，以后是不是有先进技术，像电影看到的自动驾驶，现在有一些车多少公分内自动刹车，这方面研发三崎匡美先生在尼桑方面有这样的未来蓝图设计吗？

　　三崎匡美：我想驾驶员他们有非常重要的一个角色，他们能够对于安全有很大的一个控制权，我觉得不能够单纯依赖车的安全性，车的技术和司机这两个是不可或缺的，有这两者才能找到方案。

　　黄桢：车还是要人来开。接下来我们还有一位巴塞罗那市政府战略部门主管，巴塞罗那在去年世博会展馆中展现的他们的城市非常漂亮，他们曾经遇到过这样的一些难题，就是大量排放，大量对城市污染的影响，人民生活质量也不是很高，但是他们进行了改变，用一些什么样的方法改变现在的状况，刚才我们听到Lluis Gomez先生做了介绍，他们现在在电动车使用上已经领先一步了，而且在市中心也出现了电动车的充电的服务。在这方面是不是能给我们简单讲述一下成长的故事，怎么样出现这样一个转变的。你们开这样的电动车的人是什么样的阶层？

　　Lluis Gomez：技术是非常重要的。要管理交通，比如说车、红灯和城市控制系统必须在几者之间实现通信沟通，所以说技术是非常重要的。我们是怎么实现这样一个转变的？这不是一夜之间完成的。我们在城市中有充电的一些地方，免费的，比如有一个电动车，你可能有个卡片，有这个充电卡，可以免费进行充电，到2012年的时候在城市任何地方充电都免费。此外，我们在购物中心，还有其它的一些公共场所也都有逐渐开始有这些充电的地方，到今年年底的时候有超过300个充电的场所。还有一个是上周刚开的充电的场所，但是我们现在其实并没有很多电动车，这个情况和其它地方都一样，我们现在有一些电瓶车，30万辆在中国这个数字不值一提，中国这个数字肯定大的多，巴塞罗那和上海比是小巫见大巫。要改变这种情况真的需要很多工作。

　　我们给大家演示我们如何改变这样一种情况，事实上我们必须要逐步的去改变，不可能一蹴而就。

　　黄桢：您自己开过电动车吗？

　　Lluis Gomez：是的。我既有电动车也有电瓶车。整个上周周末开在巴塞罗那开电瓶车。我还有一个充电卡，去试试看是不是真的行、是不是舒适，在城市里开这个车其实很舒适。主要问题是里程，这个问题如果能够解决很多人会接受电动车。未来把里程问题解决掉，而且把价格降下来，我觉得开电动车很不错，很舒服。