车市利好政策全面退、宏观经济不容乐观、日本地震给众多跨国车企带来较大的零部件供应困难、油价不断攀升从而扼杀汽车消费信心，用车环境日益恶化……2011年中国车市可谓分外让人忧心。

　　在此背景下，一汽丰田却在第一季度交出了一份满意的答卷：累计销售13.1万辆，同比增长24%。就2011年车市的走向以及备受关注的“一汽丰田是否推出合资自主品牌”等问题，记者在上海车展现场对一汽丰田常务副总经理田聪明进行了专访。

　　对车市未来的发展乐观

　　华西都市报：今年的车市面临各种困境，有不少人判断今年的车市会出现负增长，田总怎么看待这个问题？

　　田聪明：我们在年初判断整个中国市场的时候，是基于全年8%-10%的增长速度来计划增长速度并确定销售目标的。一季度印证了我们的判断是准确的。政策限制，大城市限购等因素给中国车市到底带来多大影响是大家都非

　　常关心的问题，但我们在看到部分一线城市限购的同时，也应该看到二三线城市的迅猛发展，应该看到中国还有很多区域市场还没启动。如果车企努力到这些区域去开拓的话，一定会有不错的收获。因此，我对中国汽车市场未来的发展还是乐观的。中国已经连续两年成为全球最大的汽车市场，这样大的基盘足够我们耕耘。

　　加大二三级城市网点建设力度

　　华西都市报：一汽丰田在二三线城市的拓展方面有什么打算和举措？

　　田聪明：其实我们已经在二三级城市设立了许多经销店，今后也会加大在二三级城市网点建设的力

　　度。同时，去年开始一汽丰田已在全国150个地区进行巡展，基本每周末都有，我们希望通过巡展让消费者更加近距离感受到丰田车的魅力，同时也能为他们提供优良的销售和售后服务。

　　非常注重提升自主研发能力

　　华西都市报：现阶段，各大车企都忙着推出“合资自主品牌”，一汽丰田有这方面的计划吗？

　　田聪明：关于这个自主品牌的问题，更多是由一汽集团和丰田汽车公司商谈决定的事情，目前来说我们还无法给出答复。一汽丰田非常注重

　　自主研发能力的提升。天津丰田研发中心成立以后，去年七月份上市的EX花冠就是在那里改进的，效果非常好，到目前是每月一万辆的销量，未来这方面还会加强。至于会不会突出自主品牌这个命题应该是双方母公司规划探讨的问题。 记者陈瑶

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　　志在必得丰田章男亲临上海督战

　　自从中国登上世界汽车第一大市场宝座以来，中国在世界汽车产业的地位也悄然发生了变化，全球各大汽车品牌对华的看法也在变化。上个月刚刚发布“全球发展远景”的丰田汽车，高调出现在上海车展的现场，携手一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯在W3展馆内近5000平米的展台上展示共计约60余台展车，同时还展出了在上海世博会上广受好评的“伙伴机器人”。面对中国市场和消费者，丰田可谓用心良苦。

　　车展开幕当天，丰田全球舵手——丰田章男抛开了抗震复产工作，来到现场并且发表了现场演讲，专门援引了丰田“全球发展愿景”中对于中国市场的阐述，来表达对中国的重视。“中国市场将成为丰田最重要的战略市场，是牵引公司发展的重中之重。因此，丰田会进一步

　　提升中国市场的地位，提速中国市场的发展。”丰田章男表示。

　　当然，如果想实现这些目标，丰田必然将面临一次巨大的战略调整与改革，这不仅是简单的产能增大与市场占有率的抢夺，更多的则是在企业战略运营与定位的变革。对此，丰田提出了一整套实现目标的改革计划，即加速中国的本土化进程、进一步提高顾客满意度、发展节能和新能源车，以及做优秀的企业公民实现和谐发展。

　　细数这些变革举措，丰田分别解决了在中国市场的生产、服务、销售、新赢利点与发展方向等问题，自成一体，直指外企汽车企业在华发展的要害，其中，尤以最易打动消费者的本土化进程与提高服务质量两大方面最为锐利。

　　记者陈瑶