【搜狐汽车 帮你选车】 毫无疑问，在当今世界的大环境下，节油减排依然是不变的热点话题。汽车行业主要面临着两个选择，一种是开发并逐步实践新能源车型，如纯电动、氢燃料等。另一种是对现有的内燃发动机技术做进一步的优化。尽管二者的节油思路不同，但是它们的技术核心前提只有一个——动力系统。而今天我们将首先围绕传统的内燃式发动机，看看都有哪些对它的优化技术。

　　发动机启停系统：应对城市的新兴技术

　　节油效果：拥堵环境，燃油经济性最多提升5%-10%

　　对于北京、上海等大城市来说，随处可见的红绿灯和拥堵路况几乎成了家长便饭，在这种环境下驾驶，油耗自然直线上升，而发动机启停技术正是在这种背景下孕育而生。严格意义上讲，发动机启停技术算是入门级的混合动力技术。目前，该项技术已经在欧洲等地区比较普及，在国内也逐渐开始兴起。

　　从技术方面讲，发动机启停技术是当短暂停车时，系统检测到发动机处于空转，车轮没有转动，则发动机自动被停止工作，由此减少了发动机空转的时间，从而节油油耗，减少排放。而当发动机接收到启动（离合器结合）信号时，发动机将自动启动开始工作。

　　代表车型：奥迪Q3

　　作为奥迪旗下最紧凑的一款SUV车型，奥迪Q3车型尺寸上自然比Q5、Q7小巧了不少，但家族遗留下的大气和运动感依然被完美的传承。凌厉而又熟悉的线条、凶悍的大灯、锋利的尾灯等等，都透露着不一样的惹眼——虽然精致，但一样可以表现出丰富的视觉效果。

　　Q3没有完全延续奥迪家族的一贯内饰特征，新一代车型的设计脉络逐渐清晰起来，从方向盘、仪表盘、中控布局等都可见端倪，也可以理解成运动特质的展现。当然，从整体布局来衡量，还是充分照顾到了人性化设计，上手难度很低，而且手感依旧较好。

　　大众集团已经不是第一次使用发动机启停技术，而且在未来的大众高尔夫、迈腾等车型中也会普及，这套系统原理与之前介绍的完全相同：在停车等待时踩下制动踏板（踩下离合器）时，系统自动启动，松开踏板（抬起离合器），发动机重新启动。而且，发动机停止的时候，所有车内系统并不会关闭，空调等系统都会持续工作。如果需要更大的功率或额外的冷却输出功率，发动机将重新起动。

　　小结：发动机启停技术的原理和实施并不复杂，成本并不太高，各个厂商也有着不同的解决方案，但它们还是共同存在一些问题：由于普通汽油发动机辅助的电动机扭矩较低，应对大排量（2.4L以上）的车型普遍还有些困难。另外，传统液压自动变速箱由于需要提供液压驱动力，因此也存在使用中滞后的问题。发动机启停技术要想完全普及到所有车型，恐怕还需时日。