昨天是“五一”小长假的最后一天，南京国际车展也进入了高潮，不少市民带着全家老小来河西博览中心看车、选车。小排量车仍然最受大众青睐。

　　在上汽荣威的展台上，荣威350、550旁围的人最多。工作人员介绍，车展3天，350、550共订出去60辆，其中1.5升排量的350占了三分之二。

　　小排量车本来就是车市的主力军，加上车展促销，更成为购车人的首选。据了解，马自达3现金优惠8000元，3天的订单达到了30辆；长安铃木拿出了万元大礼包，除了现金优惠还送装饰、导航等；福特福克斯和嘉年华便宜7000元左右，3天共售出70辆；东风日产别出心裁地推出了“每天送一吨汽油”的活动，“阳光”车型一天卖出了10辆。“5月的销量想冲上去，就看车展这几天了。”一家4S店的经销商说。

　　兰博基尼、玛莎拉蒂、法拉利、劳斯莱斯等豪车历来是车展上的大明星。宾利今年拿出一辆粉红色敞篷车参加展销，“这辆车售价420万元，我们以为这么抓人眼球的车应该很快有人看中，但是3天了也没人订购，甚至连表达购买意向的人都寥寥无几。”工作人员透露，去年的车展上，宾利一下子就卖出两三辆车。

　　凯迪拉克、奔驰等高档车也面临同样情况，凯迪拉克工作人员说，这几天来看的人络绎不绝，但是真正下订单的却不多，“SRX和CTS的销量稍微好一点，这3天共订出去3辆。”而奔驰的销售人员告诉记者，放在展台正中央的CLS350虽然优惠幅度达到了10万元，但是到目前为止一辆也没有卖出去。

　　虽然日系车企和零部件厂在慢慢恢复生产，但地震带来的影响还在延续。东风日产、一汽丰田的工作人员透露，目前库存已经不多，各型号的车都只有十几辆。“我们向厂家订购了200辆皇冠，但是到手的只有25辆，远远不能满足需求。”一汽丰田经销商说。马自达的销售人员直言，进口的CX-7、MX-5等车型都没有现车可提。