搜狐汽车5月17日北京报道 在与华泰的短暂合作还留给业界诸多疑问的背景下，世爵又于5月16日宣布与庞大汽贸达成合作协议。在世爵单方面宣布约7小时后，庞大汽贸则于5月16日22时正式发布公告，证实了与世爵的合作意向。

　　公告称：“为就萨博品牌汽车业务发展进行合作之目的，经友好协商，庞大汽贸集团股份有限公司与萨博、世爵于2011年5月16日签署了《谅解备忘录》，就在中国设立合资公司以及对世爵进行投资事宜达成一致意向，并同时立即签署了《汽车销售协议》”。

　　公告中披露的《谅解备忘录》显示，双方合作主要集中在设立合资制造公司、设立合资销售公司和境外投资三方面。

　　具体而言，庞大将与萨博、经由自己推荐并获萨博认可的第三方合作伙伴一道，于中国境内设立一家中外合资制造公司，生产萨博及自主品牌汽车。其股比构成为，萨博将持有合资制造公司不超过50%（含50%）的股权，庞大和第三方则合计持有剩下所有股权。由于庞大汽贸的主营业务在于汽车销售，不具备汽车生产资质，因此第三方伙伴的选择，对政府审批和三方合作前景而言，都极为关键。

　　庞大和萨博还将在中国境内设立一家中外合资销售公司，负责销售萨博品牌和合资制造公司生产的自主品牌汽车，庞大和萨博各持有该合资销售公司50%的股权。但让人不解的是，中进汽贸在今年3月初刚与萨博达成协议，拿下萨博进口车型在国内的总代理权，在庞大与萨博宣布全面合作之后，中进汽贸去留成谜。而在致电中进汽贸某高层后，对方若有所指地表示，“与萨博合作的事情可能会有很多变化”。

　　此外，在取得有关政府主管部门批准和相关机构同意的前提下，庞大拟以总价款6500万欧元（约人民币6亿元）认购世爵约24%的股份，参股世爵。

　　该公告同时称，由于《谅解备忘录》所述交易的最终条款和条件尚需各方进一步协商确定，且需要取得有关政府部门的批准，能否最终实施具有重大不确定性。

　　据了解，世爵最近一年经审计的净资产为负2.07亿欧元、净亏损2.21亿欧元，今年一季度的亏损则高达7900万欧元，萨博因资金周转问题已陷入无限期停产状态。为了缓解资金困境，3月以来，萨博试图通过出售房产、从银行融资等方式弥补资金缺口，但均未解决问题。在走投无路的情况下，急需资金援助的萨博汽车公司于4月底来华寻找合作伙伴，以求摆脱当前该公司瑞典工厂因资金短缺而停产的窘境。

　　与之相对应的庞大汽贸则刚刚在上月完成上市，并在IPO中获得超过10亿美金的融资，庞大汽贸的资金注入或能帮助世爵抒困。

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