美国媒体今日报道，在21世纪的第二个十年，全球豪华车市场将呈现五大新趋势，从经销商到油耗再到车载设备，这些因素将再次改变豪华车市场的风向标。

　　文章称，回顾一下上世纪80年代的西方老电影，那会儿决定一款汽车能上电影的因素有两个：品牌和速度。法拉利F40、保时捷911、奔驰380SEL等车型是那个时代新富一代生活的写照。

　　到了90年代，则成了怪物般庞大的SUV的时代。揭开这一时代序幕的是凯迪拉克凯雷德、路虎等等，雷克萨斯的轿车也不甘落后。

　　本世纪前10个年头，豪华车的发展出现了“两条路线”。

　　一方面是福特野马BOSS、宾利欧陆、保时捷卡宴等大马力车型的复兴，另一方面，受丰田普锐斯的启发，混合动力在豪车领域开始崭露头角，2006年就已经有人开上了第一款混合动力跑车——雷克萨斯GS450h。

　　文章进而指出，从2011年开始的第二个十年，新的概念将全面更新人们心目中豪华车的形象。文章中归纳了未来豪华车发展的五大趋势。

　　趋势一

　　购车体验绝对要新

　　一个例子是最近奔驰在纽约曼哈顿新开的旗舰店。

　　在这里，每个前来购车的人的第一印象会把这里当作艺术馆，从而给购车者一种全新的购车体验。

　　趋势二

　　燃油效率一定要高

　　现在的汽车广告上，燃油效率已经排到了仅次于动力、加速性等指标的位置。不久前，人们还对降低油耗的话题嗤之以鼻，而现在，连一向崇尚“驾驶者之车”的宝马也发起了节能计划。

　　趋势三

　　可再生材料不能缺

　　可再生材料用到豪华车上可能有些不可思议，因为毕竟是“用过的”材料。但是，一个绿色的地球显然有更大的号召力。捷豹XJ上就采用了再生铝的材质。

　　趋势四

　　更大的空间是必须的

　　在经历了几十年对驾驶感的追求之后，人们对豪华车的期待又回到了乘坐体验上，也就是大空间轿车的回归。一个最好的例子是，连追求速度的法拉利都推出了四座的家庭车。

　　趋势五

　　电子化座舱“有木有”

　　友好、易用的人机界面已经成为现在新车设计的主流。实际上，引领这一潮流的是福特这样的针对大众市场的企业。

　　一些名气稍小的豪华车品牌通过先进的车载电子设备提供了更好的驾驶体验。像福特旗下的林肯就靠这一招在消费者当中得分不少。

　　编译/记者 杨铮