干什么 考什么

　　进入这个院子，并非马上着手出题，一切都还需要一套标准与方法。当所有出题的专家都到位之后，仅动员工作，中组部和国资委派出的人员，就做了整整两天。毕竟，“软禁”的滋味，不那么好受。而且，当所有考试结束之后，专家们才能够恢复“自由之身”。

　　接下来，是更为枯燥但又必须投入200%精力为之的事情了。

　　代表中组部与国资委的资深专业人员，对26位出题人进行授课，告诉他们必须遵循的命题程序、命题方法和命题构思，为了保证大家能够更好地理解，26位专家甚至充当了考生角色，模拟了考试的全过程。

　　尽管此次公开招聘的岗位，涉及汽车、建筑、核电、航天等不同行业，但考核流程统一，即前期准备、职位访谈、报名及资格审查、考试测评、考察遴选、研究决定、社会公示、人选聘用等基本程序。而考试测评作为其中重要的一环，则分为笔试-面试-无领导小组讨论3个步骤，李长江与袁明学，正是需要为这3个步骤制定出有分量的考卷。

　　前10天，这一老一少搭档，铆足了劲去看东风汽车所有的资料，尽管同处一个行业，但因具体的企业有具体的情况，必须尽可能地了解，去深入，才能尽可能保证考试的专业性。于是，有人为此担心，仅这几天，能否完全了解东风，能否保证考题的专业性？

　　2010年，中组部、国资委对东风汽车公司总经理一职的描述是：“了解国家宏观经济政策，熟悉汽车行业的相关政策法规，掌握相关行业发展动态和方向；熟悉大型企业集团的组织和运作模式，具有国际化企业的管理能力和资本市场运作能力；具有5年以上大型汽车企业管理工作经历；具有大型中外合资企业和海外上市公司经营管理经验者优先；具有中华人民共和国国籍。”

　　这也意味着，东风汽车公司总经理，不仅仅是需要对东风汽车有深入的了解，更需有广泛的行业知识、宏观的战略视野以及丰富的实战经验。

　　要制定一份符合如此高标准的考卷，熟悉东风汽车仅是第一层面，出题者必须要有对汽车行业全局的认知，李长江与袁明学，责任重大。

　　“干什么，考什么。这是中组部部长李源潮一直强调的选拔干部重要准则，也是我们这次出题的基本原则。”李长江告诉《汽车人》。

　　细究这简单的6个字，内涵并不那么简单。

　　2009年9月，中共中央组织部颁布历时两年修订后的《党政领导干部公开选拔和竞争上岗考试大纲》，尤其强调了要围绕选拔职位的工作职责和工作实际命题，突出检测分析和解决领导工作中实际问题的能力，也即明确考实际能力，而非考理论。按照李源潮的话来讲：“干什么、考什么，把考试和考察更好地结合起来，全面准确地了解干部的德才表现和工作实绩，防止选用夸夸其谈的‘马谡’。”

　　“其实，中央重点是在5个能力上选拔干部，即决策能力、协调能力、经营能力、自主创新能力、团队建设能力。”李长江表示，此次出题在把握“干什么，考什么”的原则下，也凸显了这五大能力。

　　学习，讨论，商量，初稿，审题，修改??在那个监管严密的小屋里，李长江与袁明学只能从中组部和国资委专供的U盘里查找行业信息与东风资料，因为加密的电脑对其他U盘根本不予识别。

　　“所有的资料中组部都在那个U盘里准备好了。我们俩天天讨论，一轮一轮的考究，审题专家也分成了两批，一批是笔试审题专家，一批是面试和无领导小组审题专家。差不多四五轮的时候才拿出来，我们看着也算是像一份考卷了。当然，还不是完全规范，有校对老师来看文字通顺不通顺。”李长江回忆。其间，东风汽车副总经理欧阳杰作为审题者之一，也被“软禁”在小院一周左右，毕竟，东风汽车总经理的招聘，关乎这个企业的未来发展，考题必须需要内部高层管理者参与。

　　“既然反复地出题审题，那么初稿一轮一轮地出，不怕相关信息泄露吗？”

　　面对《汽车人》的疑问，李长江坚决摇了摇头，“不可能，绝对不可能。为了保密，打印出来的题审完就销毁，就连服务员进来打扫房间，都有专人看着她不让把碎纸扫走。我们光是碎纸机碎完的废纸，就装了整整8个麻袋。”

　　正是这样层层把关，东风汽车公司总经理的考题终于出炉了。

　　笔试题共100分，其中，10道选择题共10分，10道判断题共10分，4道问答题共80分；面试题分为5道题的陈述以及回答评委们的自由提问；无领导小组讨论则是给出一个企业未来发展的多项选择，由考生自由阐述观点并最终得出企业的发展方向。

　　“我们不只选择了东风的案例，还有一汽的案例，长安的案例，上汽的案例，奇瑞吉利的案例，因为不允许编，考题本身都是真实的。包括数据，都是从企业公开的年报上摘录的，不允许有误差。”李长江补充说。