“新能源汽车来势汹汹，传统内燃机行业将走向没落？”

　　这样一种担忧，近两年在汽车行业有蔓延之势。在新能源汽车尤其是电动汽车发展势头越来越盛的情况下，内燃机专家正在默默承受着一份从未有过的失落，地位已现“被边缘化”趋势，研发节能技术的立项越来越难。发展进化了百余年的内燃机，将在当今一代专家手中寿终正寝吗？

　　答案是否定的。5月6日，在《汽车与运动》杂志社主办的“昆仑润滑油”2011中国汽车发动机产业沙龙上，内燃机专家、汽车企业相关负责人、汽车行业组织领导以及政府官员齐声呐喊，“发展新能源汽车应该与传统汽车节能并重”，“现阶段传统汽车节能更为现实”，“传统汽车节能潜力巨大，大有可为”。

　　传统汽车节能不该被忽视

　　鉴于新能源汽车发展的强大热潮，本届汽车发动机产业沙龙的讨论话题自然从节能汽车与新能源汽车的关系开始。

　　参加沙龙的多是汽车内燃机方面的专家，言谈中能感受到他们有一种失落的感受。中国内燃机学会专职副秘书长吴国明表示：“最近跟内燃机行业的专家、教授接触比较多，大家感觉有点压抑，现在的呼声比较高的是新能源汽车，到处听到的燃料电池、混合动力、电动车。以前提内燃机的研发项目比较容易得到重视，但现在电动汽车一来，内燃机节能减排的研发项目就排不上名次了，感觉有点被边缘化。”

　　清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任王建昕认为，传统汽车节能应该与发展新能源汽车并重，我们现在的并重做得不好，新能源汽车那头重了一些，节能这头抓得不够，政府的重视程度也不够。

　　“内燃机的节能工作，这几年的确没有得到国家很多的重视，大家都把注意力放在新能源汽车上了。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德也表示，近十年来，国外的发动机工业飞速发展，而我国的内燃机技术方面似乎没有做多少工作。这就造成了我们内燃机技术的落后。

　　国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚指出：“有人说搞电动车，搞新能源汽车，传统汽车我们跟不上国际的发展，就不要太投入了。但经过这一段的讨论，现在大家想法基本上一致了，节能汽车和新能源汽车都很重要，不能片面替换。”