搜狐汽车：您觉得市场是好的，没有达到预期想要的结果是由于自身操作的问题所造成的？

　　榧宏介：我从来不把责任推给别人，中国的汽车后市场这么大，这么多人在开车，如果我们的商品做得好的话，一定会有人用。如果我们发现中国的市场不符合澳德巴克斯的发展，那我们一定会选择离开这里。

澳德巴克斯董事长兼总经理榧宏介

　　搜狐汽车：您对中国汽车用品市场目前所发展的状况有何评价？

　　榧宏介：中国的汽车后市场中间有很多还不足，但是，相信随着汽车工业的发展这些欠缺和缝隙很快会被填满，这我们不需要着急。目前中国汽车后市场很多的地方都和日本已经很接近了，比如中国汽车后市场出现很多副装品，日本也同样出现这样的问题。由于汽车厂商对后市场进行了足，因为他们有很多原厂产的正品，所以就造成副品很以难进入的现象，现在这样的事情在中国也已经发生了。

　　市场的变化是非常快的，澳德巴克斯在日本发展最好的时候汽车GPS导航占了很大一部分利润，但现在我们认为卖汽车导航不赚钱。开始的时候车子上没有导航，导航出来了大家都希望去买。现在很多的汽车厂家在卖车的时候都带有原厂的导航，这对汽车后市场产生很大的冲击。所以从这一点来讲，中国的市场和日本已经很接近了，中国的汽车后市场趋向成熟已经是指日可待的事情。

　　搜狐汽车：未来几年车载导航的发展趋势您能否预测一下？

　　榧宏介：在日本相对来讲比较长，十年。现在看来中国无论什么发展速度都比日本快，所以我认为中国有可能会有三年的时间，导航这个领域的市场将会开始出现下滑。在日本我们有过这样的经历，中国的市场和日本的市场在时间上有一些不同的地方，但是我们非常希望用我们的经验来推测中国的市场、预测一下中国的市场。

　　搜狐汽车：澳德巴克斯在日本是非常成熟的汽车用品企业，在中国又有非常多实战的经验。前几天朝日新闻社预测，在2035年左右，亚洲市场汽车导航领域，将有30万亿日元的市场容量。这跟您的预测有很大的出入。

　　榧宏介：市场的容量非常大，但原厂的产品和汽车后市场的比例会发生很大的变化。三五年之后汽车的后装市场会越来越强，一辆新车出来的时候，以前汽车的防冲器没有，但现在每个车上都有。我们现在对于原厂的东西始终在坚持。

　　搜狐汽车：原厂配完了以后后续的增值服务，也可能会进一步的快速增长。相对于这一块的发展，车联网会更持久。

　　榧宏介：因为日本的汽车导航厂家都比较大，比如说导航都有一些通讯、信息查询的功能。但是这本身，他们只是在考虑我的产品怎么和别人家的产品做一个区别性，所以我要加一个这个。但是他们没有考虑到消费者究竟需要什么东西，加了这个机能完全强制给消费者。这个东西也会涉及到。有很多的机能有可能流行一时，也可能很快会消失。这和IT行业是一样的。

　　汽车厂家有自己的推测，他加了导航以后可以控制车主，这个想法厂家普遍的存在。中国的老龄化社会的到来大家都已经看到了，摆在面前的一个现实，再过十年就会出现这样的问题。各个汽车的厂家来找固定的客户会花很大的力气，所以他有可能在这些信息提供上下很大的功夫。