在青岛地区共有5家东风日产4S店，其中有三家在青岛市区，一家位于黄岛经济技术开发区，一家在即墨市。由于青岛特殊的地理位置，前三者主要覆盖青岛市区，经济技术开发区的一家的目标市场主要是黄岛、胶州和胶南，而即墨店则覆盖城阳区和即墨市。

　　2007年之前，市区内的三家店分别为青岛本土经销商华泰企业集团和山东大友集团所有，其中华泰店位于市南区和市北区的交界处，不仅地理位置好，而且客户质量高，加上华泰善于做营销，很得消费者的认同。

　　而山东大友虽有两家店，但地理位置相对偏僻，并且在营销、活动方面也是乏善可陈。加上山东大友集团的根据地在济南，青岛市场上聘请的台湾籍总经理并不了解青岛市场，甚至出现了内斗，在巨大的内耗之下，华泰采用灵活的价格策略，以一搏二。它最终造成了大友两家店的资金周转不灵，从而接收了这两家店。

　　统一了市场之后，华泰申请了东风日产的即墨店，并于2008年1月正式开始营业，但此时不久，华泰内部也出现了问题，董事长李宁与总裁谭琳琳夫妻二人于2008年离婚，由此全部4S店为谭琳琳所有，李宁获取了大笔资金。

　　2008年上半年正赶上我国从紧的货币政策，东南沿海一带中小企业纷纷破产，下半年又赶上了席卷全球的金融危机，失去了大笔流动资金的华泰集团发展开始出现掣肘。

　　此时大连中升正试图进入青岛市场，并开始在当地寻找收购对象。2009年初，华泰将从大友收购回来的两家店，以及在即墨刚刚开业的店，一并转手卖给了大连中升。

　　知情人士告诉《汽车商业评论》，华泰之所以一次性出售三家店，“勇敢”地为自己树立强敌，有两方面的可能性，作为本土企业，华泰店位于中心区，客户资源优，并且华泰善于做营销、做活动，客户认可。其次，华泰一直是汽车流通领域的一个不安定因子，并敢于采取价格攻势，以一搏二（或搏三）是华泰管用的策略，即使将来有竞争，华泰的价格攻势将势必拖垮中升的两家甚至三家店。

　　但华泰没有想到的是，中升有外资背景，并在2010年初成功上市，它的资金背景超过了华泰的想象。所以不论华泰的价格怎么变化，中升总能从容接招。

　　有烟台的经销商曾向《汽车商业评论》这样表达华泰与中升惨烈的价格战，2010年下半年，在车市相对萧条的时刻，东风日产烟台各店降价1万元，而此时青岛市区两家集团已分别降价超过2万元，最高时候达到2.2万元。

　　这样长达半年多的激烈竞争之后，东风日产青岛华泰店的利润急速下滑，甚至引起了该店另一股东方香港大昌集团的注意。《汽车商业评论》了解到，大昌在华泰东风日产店的股比很大，该店当时的财务总监就是香港大昌派驻的。

　　最终香港大昌将华泰告上了法庭。在这个过程中，东风日产曾一度暂停了华泰店的业务。结果香港大昌赢得了官司，并将该店出售给了青岛的一个第三方投资集团，这个店再此流转给华泰。

　　接下来中升与华泰的竞争更加激烈，有知情人士告诉《汽车商业评论》，这个时间，中升集团采取了一种极端的手法，甚至在内部形成一个口头约定，只要是从华泰店出来，再到中升店询价的客户，不论华泰给他的是多少价格，中升都比华泰便宜5000元。

　　中升最终以高出华泰店资产很多倍的价格完成了收购，华泰，这个经营着捷豹、路虎、沃尔沃、雷诺、斯巴鲁、哈雷摩托的青岛的不安定分子和第二大经销商集团。从此之后，地位日趋下降，已无关青岛的汽车流通业发展，更不会再引发市场波动。