下面是我对于他们的寄语和希望，不管如何，中国有很多年轻的设计师。他们能够引领中国的汽车设计走向强大，这是无疑的。我们不能轻易的改变市场，但是我们可以改变企业。如果企业能够变化，市场能够选择更好的商品和更好的企业。

　　能够迎合未来社会和市场的汽车，中国的人口在2025年将会副增长。前面图的红线表达的是出生率，黑线是死亡率。2025年两条线会交汇。中国的老龄化速度比日本要快很多，2050年65岁以上的人口将占到4.3亿，这是世界的五分之一。传统家庭供养老人将会很困难。设计师必须能够设计一些产品来便利这些交通上的弱者。

　　有两点需要强调：整体化设计、新型个人化设计。丰田整体设计的理念，安全、乐、有趣、舒适自己、简单、自由，这四个是我们新型产品的范例。给老年人和身体有障碍的人提供便利。给残疾人 驾驶员提供了在轮椅上驾驶的可能性。一些尖端科技的车，比如说普瑞斯也给残疾人设计了特殊的产品。这样的产品在世界销售了18000多辆，全世界越来越流行。新的个人车设计，这种车能够从室内走向室外。

　　下一个例子是WINGLET，它的概念是你可以随身携带，跟人一起走。它有三种不同程度的把手。

　　对于尊贵的客人以及观众，首先要充分利用中国年轻人的雄心壮志，让他们来建设中国品牌车的形象，不要浪费他们的潜力，只是让他们做一些肤浅的表面设计的工作。第二，请考虑并且设计车，为那些交通的弱势群体。中国的老龄化速度非常快，这就是我的演讲，谢谢！

　　提问：中国设计师的缺点和不足是什么？中国车设计的特点是什么？

　　Hideichi Misono：我看了很多中国设计师的设计，我有很多中国设计师发给我的设计的东西。总而言之，他们太注重最终的形式、最终的形象。 却忽视了设计的过程、设计的理念、设计的文化。这些要比最终的成效更重要。我不认为这是他们的缺点，因为大多数中国年轻的设计师总是被他们的老板所要求来这样做，画出一个图象化的东西。这不是他们的错。

　　第二个问题，中国车设计的特点，我可以诚实一点吗？首先看上去好像很好看。大概是在十年之前开始这样。给人感觉外观变得好，但是仍然缺少很好的产品。比如说大部分中国的汽车，比如说轮胎和车体之间的关系。比如说你们穿着非常好的法国的产品，这些只是外观。在设计中最重要的东西是建筑理念。比例是很重要的事情。

　　提问：第一个问题，我来自吉林大学，丰田公司在设计时对地区的传统文化和时代潮流引领方面之间的冲突是怎么处理的？

　　Hideichi Misono：你的问题非常难回答。它会花费很多时间，很难在短时间内回答。丰田在设计方面非常成功，由于它意识到当地的文化。但是现在我可以说，这也对于丰田将来成了一个非常重要的缺点。

　　提问：作为一个专业的设计研发公司，贵公司在世界五个地方建立了专业的生产基地，如何推广品牌与交流合作的经验？

　　Hideichi Misono：对于品牌建设一直是我们设计家致力于做的事情。我们有许多的设计站和许多的公司来做这些事情。非常重要也非常难来保住我们的品牌形象。我们在日本按照总部的思想来创立他们的品牌来搞设计，之后把我们的设计推向全世界各个分公司，并且融入那个地方的文化，也许在进入别的地区的时候会与当地的文化有冲突，但是我们在讨论之后，与当地的文化相适应，这样作为一个推广。现在丰田公司比较注重保留传统的日本引路，虽然说保留日本因素，但是这个方案其实在欧洲推广丰田产品的时候，是由欧洲的设计师提出来的。这是一个互相学习、互相推广的过程。