6月下旬，在《公路安全保护条例》（以下简称《条例》）即将实施之际，记者实地走访多位卡车用户，了解他们对于《条例》的看法。走访发现，不少用户对于《条例》并不知情，对于新政策的实施效果也普遍表示怀疑。

　　截至发稿，《条例》正式实施已有半月，记者再次采访得知，用户对于新政策执行力度的担忧正在变成现实，《条例》实施前“雷声”不大，实施后“雨点”也小。

　　观望者渐少 超载依旧

　　“我们是按兵不动、静观其变的不当典型。”7月1日，《条例》实施当天，广西某卡车司机如此戏言。持观望态度的卡车用户不在少数。“我认识的几个司机都在家呆着，路上大货车很少。”湖南郴州某重卡车主告诉记者。“我们这里80%的车都停了，俗话说‘枪打出头鸟’，没人愿意出头。”重庆市荣昌县一车主如是说。

　　但是，随着不断有同行反馈消息回来，观望者逐渐渐少，超载情况也未有太大改观。“现在和往常一样，车不见少，该拉多少还拉多少。”3日，湖北随州车主如是表示。“我刚跑了一趟江苏回来，一切正常。就是罚款多了点，什么事都没有。”随后几天，不断有车主放弃观望，加入出车队伍。

　　“我歇了两天，现在已经在北京新发地蔬菜批发市场了。”14日，记者致电山东莱芜车主朱师傅时，他已经出车了：“查得严了一点。我们现在回程一般是按照标准吨位拉，不超载也不超限。”而朱师傅原本是打算歇一个月观察市场反应的。

　　“上海这边的变化不大。车上拉得少了一点，但是车没少，运费也没变。”上海重卡司机徐雪刚告诉记者：“有的地方查得稍微严了点，有的地方正在建超限检测站。我看路上浙江拉砂石的车子还是拉50吨~80吨；拉钢材的仍然拉五六十吨。”

　　也有部分车主对于政策的执行很是困扰，选择继续观望。“到底查还是不查？现在风平浪静，会不会是大风大浪的前兆？”有车主表示了担忧。“我一直没出车，再等等看。”9日，黑龙江大庆重卡司机刘师傅告诉记者。

　　“我们集体放假一个月。”北京某卡车司机如是说：“现在还不怎么严，但有几个地方很严，还是得注意。”

　　力度不一 局部罚款翻倍

　　卡车用户对《条例》实施“不怕严管，怕管不严”的担忧并非多余。记者了解到，各地执行力度不一，严格按《条例》执行的少有听说。

　　“我刚从广州回来，没超载。物流公司这次没敢多装。路上看到京珠高速粤境段韶关梅花治超检测站查处了不少车辆。”3日，某湖北卡车司机告诉记者。