解读汽车配件行业七大问题

　　主持人梁洪：星期三会客室连续推出系列节目，通过“购车之后”这个系列节目了解到很多此刻听节目的观众，很多手握方向盘的听众发现买了车停车这么难，买了车之后油价这么贵，买了车之后发现修车水这么深。前些天节目里很多听众反馈购车之后最烦的事是修车看不明白，最重要一点是因为对汽车配件实在搞不懂。不仅是自己不明白给自己换了的这个车配件是真的，是假的，是原厂的，是副厂的，到底应该保修还是不应该保修。还有关于修车价格更让人纠结，到4S店倒是一个踏实，但是那叫一个贵，到街边店或者连锁店心里不踏实，到底选择什么样的地方，到底有没有判断零配件是真是假的原则，今天我们系列节目“购车之后”请到两位专家：北京市政管理学校教师，汽车维修高级工程师许建忠老师、搜狐汽车用车频道北京区专家团成员于欣虎老师。

　　主持人梁洪：先跟二位沟通我们准备这期节目之前，在搜狐汽车我们汽车微博，搜狐汽车天下微博中进行的征集，征集的问题是汽车后服务市场水到底有多深，聚焦汽车零配件。广大搜狐微博网友给我们统计的说法，我大概列了这么七大条，给二位专家来说说。

　　第一大条，觉得行业标准匮乏滞后，广大的听众和网友搞不清楚这个行业的标准到底是什么。标准包括收费标准，包括配件到底是原厂、副厂及保修期问题，第二个就是监管不到位，一旦出现纠纷和问题不知道找谁说理，第三以次充好，第四过度更换，这一点在我们另外一个节目汽车江湖当中表现得更加突出，明明脚坏了，顺手的把胳膊也给你拆了。第五消费者成熟度不够，很多朋友对这一方面知识了解得相当之少，很多搜狐微博给我们发信的朋友说基本上一头雾水，人家说坏了换吧就换，人家说这个也坏了就掏钱。第六个汽车配件企业规模小，分布散，品牌意识差，大家不知道什么是好牌子。还有一个就是媒体方面对汽配市场关注不太多。这是从搜狐微博上整理出大家对配件市场的认识。二位都是业界资深人士，二位一起聊一聊对以上七点是否同意，目前汽配市场到底什么样的局面。

　　许建忠：你谈到汽车配件生产行业标准匮乏，实际上不是匮乏，现在市场都有标准，可能对于普通车主来说他不知道。即便在网上搜到一些标准，有的标准需要付费才能看得到。所以不是没有标准，是有标准的。可能有的标准没有公开，不是那么公开的。这是第一方面的，另外一方面监管这一块，因为现在行业可能从业人员比较杂，比较零散，特别是做得不规范的。我个人认为他们都是一些游击队，恰恰是这些行业去规范他们或者监管他们的时候也不好监管。

　　另外一个有的东西像一些不规范的汽配城，还为这些不规范的卖零部件供应商们提供了一个保护伞，所以我觉得特别是假配件这些东西，之前可能在我们这方面都知道去年因为一些打假风波，在某个城市刚刚一开始打假，其他城市汽配城闻风而动让这些没有得到授权，做假冒配件赶紧做一些准备工作。

　　主持人梁洪：该逃的逃，该撤摊的撤摊。

　　许建忠：消费者成熟度不够跟我们汽车发展太快是有一个过程的，但是现在通过资讯时代发展也很快，像咱们广播、网络这些东西大家可能就会很快也会掌握很多的相关的知识。但是我也觉得一点，消费者永远不可能成为专家，这是我的一个观点吧。