单靠监管很难，源头还是在汽配市场

　　主持人梁洪：星期三会客室正在直播当中，直播间嘉宾是来自北京市政管理学校教师，汽车维修高级工程师许建忠老师，以及搜狐汽车用车频道北京专家团成员于欣虎老师。我们来看看手机短信平台。

　　6523：新车三年之后没有必要到4S店，除非大保养，修车是比要跟着看，小保养就到4S店买正品机油，去别的小店做保养，这是我总结的经验。

　　2098：过了保修期谁还去4S店，让他们坑啊，坚决不能去。我有一个哥们开了类似这样的铺子，因为朋友关系特别放心和踏实，咱家这车本来十几万车花不了那么多钱到4S店去。

　　1023：到4S店修车一般都是20万起的车，像我们这样价格比较优惠的车我从来没有进过4S店。

　　搜狐微博上一些网友在聊我大概总结了一下，车比较贵的朋友，可能还会去4S店，但是有不少人都谈到说自己是十几万，还有几万块钱车从来没有去过4S店。还有一些人说一些小的店如果你认识人，有关系比较好的，混得挺熟的维修的朋友，不管他在哪，跟着人就行。现在的关键的不是看地方，而是要看人。4S店的好人有点少，这说得倒是挺到位的。所以咱们再来看看，二位也聊聊，4S店存在这些情况，听众朋友讲到的修车铺子，连锁店，包括小店，包括哥们开的店，这一部分的情况又是怎么样的？

　　于欣虎：是这样的，包括这种连锁店也好，还是民营店也好，其实他们在北京市场上生存主要靠口碑、技术，主要是这两个点。

　　主持人梁洪：是不是还有价格的优势？

　　于欣虎：不一定会有价格的优势。服务行业首先有一种垄断，叫技术，你技术一定要好。我去你那儿，能解决4S店都没有修好的问题，这是第一。第二就是口碑，什么口碑？我去你那儿我没吃过亏，我在他那儿我能得到我想要的东西，这是最重要的。如果说我到你这儿，我吃过一次亏，比如我修过东西，你虽然贵但是修得特别好，服务方面没有问题我还是愿意来。如果这个东西没修好，在你这里很多钱没有修好，别人那几块钱修好了，肯定不会去你那。

　　许建忠：我觉得现在包括您刚才说到4S店原来称为综合修理厂，在4S店出现之前是主要的情景。当时修理行业分场站部，后面分一类二类修理厂，这些修理厂现在如果说换了模式，其实这个已经很老了，现在主要模式4S店里面，一个是连锁，包括我自己国外某个品牌连锁的专家团的顾问团的，我记得同时也是配件方面的或者产品方面的一个内训师。我觉得这些东西正是国外大品牌看到国内这种情况，进入国内这种市场，或者外地企业开始做这样一些小的连锁。

　　主持人梁洪：这些连锁店也好，或者资质比较好服务机构也好，他们就百分之百能让我们相信吗？百分之百用的好东西，百分百人好吗？

　　许建忠：在我们国家存在一个问题，在国外可能复制一个店很容易，在国内刚才说到资源复制，人变了，可能很多东西变了。在这个里面可能在短期之内，包括前段时间我也在博客上写一个，我们这个行业能不能学海底捞，大家能不能真是以诚相待，这是很关键的。但是如果说这个行业里面这些聪明的，或者想发展的人，我觉得他们要想长足的发展，或者做得更好，应该把成绩放在第一位的。实话实说，不管在什么知名的品牌的连锁企业也好，或者说在一些名人连锁企业，也会因为人的不同而发生变化，因为现在这个私心太重，所以有些时候做的时候，企业也是以利润为考核指标的。做的时候，操作起来的时候，就会走样。包括一个采购，作为老板肯定不希望采购假冒伪劣，但是利益面前一次不动心，两次不动心，三次动不动心？时间久了就动心了，从个人来说得到利益，但是反过来是损害了企业也损害了很多车主。所以我觉得目前来说，单靠一个行业的监管或者企业的监管，还是很难做到的，源头还是在汽配市场那一块。

　　主持人梁洪：所以综合一下刚才说的不管是4S店，还是更多的一些维修领域所存在的各种各样的问题，全部可以概括成一句话，在巨大的利益和利润的诱惑下，如果我们只是指望说人好，未免我们就太傻太天真了。怎么样才能改变目前汽修市场上这些情况，怎么样最大限度维护消费者权利，让大家在修车时候别那么烦心，别这么纠结。听我们节目的建言献策，一起来聊一聊移动、联通、电信发英文字母HD加您想说的内容到10621039。今天节目上半程就到这里，广告之后进行我们星期三会客室。