竞争格局或将生变

　　一直以来，江铃全顺和南京依维柯都是高端轻客市场上的绝对霸主。而现在，不仅江淮、上汽、东风等企业杀入阵营，甚至连宇通、曙光、苏州金龙等企业也已有计划投产欧系轻客。越来越多企业的蜂拥而入，使目前高端轻客市场“两家独大”的竞争格局有可能会发生一些变化。

　　这其中，已经开始上市销售的江淮星锐可谓是来势汹汹，推广攻势迅猛。虽然目前星锐在产品技术、资源配套和品牌影响力等方面，还无法与江铃全顺和南京依维柯两大巨头抗衡，短时间内尚无法撼动他们的优势地位。但是因为江淮在商用车行业有着丰富的研发和推广经验，因此不少业内人认为其实力不容小觑。

　　同样源自英国LDV技术的上汽大通V80和东风A08，从项目一开始就备受业界瞩目。据了解，已于6月29日在江苏无锡工厂下线的上汽大通V80计划在今年9月上市销售。这款定位为高端的宽体轻客，分为长短两种轴距、四大车型系列。其中，具备专业用途的车型成为主打产品，而这恰是目前高端轻客企业重点争夺的区域。至于在上海车展上成功亮相的东风A08虽然目前还尚未上市，但是很显然有备而来，因此也被广泛看好。

　　面对着这些新进入者的“搅局”，相关人士认为，这些“新人”推出的产品要么尚未上市，要么上市不久，市场占有率还相当有限。所以暂时难以对高端轻客的市场格局产生影响，短时间内江铃全顺和南京依维柯还将会是轻客市场的主导。

　　但是，随着这些新进入厂家产品的日渐成熟，长期来看他们还是会对目前两大霸主的地位构成不小的威胁。有人甚至认为，在不久的将来，高端轻客市场上江铃全顺和南京依维柯“二分天下”的局面将不复存在。而在这种竞争态势之下，今年下半年到明年国内轻客市场的竞争将会更加激烈，极有可能会趋于白热化。为此，江铃全顺和南京依维柯也正在进行产品结构的调整和成本支出的压缩，以期进一步巩固自身的竞争力。