【编者按】2011年8月5日，第八届中国汽车营销首脑风暴在“凉都”贵阳召开。国内各大主流车企60多位营销老总再次齐聚一堂，为转型中的中国汽车营销带来全新思考。自2005年开始，中国汽车营销首脑风暴已经成功举办八届。本届峰会以“处高临深，大道天成”为主题。峰会期间，奇瑞汽车公司副总经理、奇瑞销售总公司总经理马德骥先生接受了搜狐汽车的专访，以下是访谈实录。

【奇瑞汽车公司副总经理、奇瑞销售总公司总经理马德骥先生】

　　奇瑞是第一个敢吃螃蟹的 被认可需要过程

　　主持人：奇瑞到目前为止销量情况如何？如何看待奇瑞在自主品牌方面取得的成绩？

　　马德骥：大市在8%，我们的增幅和大市增幅差不多，从市场占有率来讲，应该说今年十万块钱以下的车容量下滑很厉害，正好这一块都是自主品牌。

　　我们大概算按照奇瑞竞品市场来讲，大概看了一下下降了5%，容量下降了5%。准确地说奇瑞这些产品竞品的市场容量，我们做的很细了，奇瑞产品有竞争关系的容量去比总体下降5%，但是从旗云也好奇瑞也好跟去年比还是上升，这应该说是一个很大的反差。

　　瑞奇和威麟目前成为自主品牌的高端产品、品牌还是有一定的难度，包括这次很多网友因为我们价格定的比较高，其实不是这样的。确实这个车我们用的是好的技术也是好的配置高端的配置，它的成本自然就高。因为品牌力不行，他们可能觉得奇瑞你做不出这么高的车。但是我相信如果你能驾驶感受一下就会有体会的。在人们心目中这种品牌的地位问题所造成的，可能大家感觉到奇瑞做不出高端做不出别的车。但是我认为作为自主品牌来讲，这条路早晚都要走，今天奇瑞不做出这样一个车，等明年后年做出来一样会有这样的一些意见，这也是很正常的。如果我们做出来的车如果大家没有异议可能还不正常，但是我相信随着时间的推移，奇瑞公司在高端自主品牌这块慢慢得到社会消费者的认可。

　　主持人：应该说奇瑞是一个先行者吧。

　　马德骥：是第一个敢吃螃蟹的人，下属跟我说网上争议挺大，这个很正常，我们要正确面对这个东西，时间长了大家会感悟到的，早晚有这个经历。

　　主持人：中高端品牌的打造这个过程需要多长时间？

　　马德骥：这绝对是一个过程，三年五年甚至十年八年都有可能，不是阶梯式，而是慢慢往上爬升慢慢表现的结果，而且不是一代产品是一代两代三代四代，慢慢往上走，肯定是这样一个过程。