8月4日，中国进口汽车贸易有限公司（简称中进汽贸）与新华信联合发布了《2011年上半年进口车市场分析报告》，报告显示上半年进口车总量增长远超过国产车，进口车上牌量达到39.5万辆，同比增长36%，远高于国产车上半年仅3.35%的增长。

　　然而，今年以来，与国产车市场完全相反，一直保持强势增长的进口车市场，也在今年6月份开始出现了下滑。在宏观经济放缓和国产车市场乏力的大背景下，进口车增速收窄，6月，进口车上牌67634辆，环比下降2.7%。

　　从车型来看，进口车三大车型销量增长保持同步，呈现全面增长态势。从排量来看，3.0以下的中小排量车型成为进口车市场主力，占据80%的市场份额，2.5L-3.0LSUV车型市场竞争力提升显著。

　　从品牌来看，豪华品牌增长快于进口车整体增长，德系车市场份额提升，宝马、奔驰、斯巴鲁上牌量位居前三，超豪华品牌成为增长之王。

　　SUV坚挺

　　报告显示，进口车三大车型中，SUV同比增长37.4%，增长最为显著。2011年上半年SUV市场份额为57.2%，市场份额提升比2010年全年增加2.0个百分点，轿车市场份额较2010年全年下降2.1个百分点。SUV、轿车、MPV分别占据进口车市场57.2%、37.8%、5%的份额。

　　上半年进口SUV累计上牌227951辆，同比增长37.4%。从进口SUV细分市场来看，紧凑型SUV增长35.1%，是SUV市场的主力车型，中型SUV市场在豪华品牌的发力下，其市场贡献度增加。进口SUV市场中，紧凑型SUV和中型SUV的市场份额最高，是进口SUV的主力车型，占进口SUV市场92.5％的市场份额。

　　从增速上看，上半年大型SUV、中型SUV增长速度超过进口SUV整体增长速度；紧凑型SUV增量最大，占进口车SUV增量的50.9%，其中宝马X1、奔驰GLK、道奇酷威、斯巴鲁傲虎和雷诺科雷傲等表现抢眼，其中X1上牌7304辆，同比增长664%，成为该细分市场的增长之王。

　　中型SUV作为另一重要SUV细分市场在丰田普拉多、凯迪拉克SRX、奥迪Q7以及雷克萨斯RX的不俗表现下，总体增长38.8%，亦高于进口SUV整体增长。

　　上半年，进口轿车上牌150518辆，同比增长34.3%。进口轿车继续保持增长，但增长的幅度在收窄，继续高增长的动力显现不足。结构方面，上半年，轿车细分市场呈现两头高，中间低的增长趋势，大型、紧凑型和小型轿车增长快速，中大型和中型出现下降和微增。

　　进口轿车收窄

　　大型轿车和中型轿车占进口轿车市场份额的56.7%。其中，大型轿车增长69%，高于轿车整体增速，主因是奔驰S级、保时捷PHAETON和大众辉腾增速比较高，带动整个大型轿车市场快速增长。

　　中型轿车占进口轿车市场份额的28.4%，是进口轿车市场的两大主力车型之一，但是上半年，中型轿车同比增长7.6%，远低于进口轿车的整体增速，主要原因是该市场的主力车型雷克萨斯ES系列销量下滑很大，同比下滑30.2%，拖累整个中型轿车市场。

　　另外，紧凑型在宝马1系、奔驰B级两大车型的带动下，同比增长50%；小型轿车在MINI和SMART以及奔驰A级的强劲增长贡献下，成为增长最快的轿车细分车型，增长高达156.2%。中大型由于奔驰E级的国产，致使上半年奔驰E上牌量大幅锐减56%，主力车型的大幅下滑致使中大型轿车上半年成为销量唯一下滑车。