人为因素难预测

　　“今年的专用车市场上，政策性的人为因素太多，很难预测。每一个政策出来都可能影响市场，并且还要看执行力度。”谭秀卿认为，下半年可能的利好因素为治超治限政策、《条例》等相关政策和物流“国八条”政策，但这些利好因素都具有不确定性。

　　首先，治超治限政策能执行到何种程度还不可知。这一方面取决于各地的执法力度；另一方面涉及到物流成本的协调。“治超必然会导致物流成本的提高，但今年物价高涨，通胀压力也很大，如何弥补这部分增加的成本是个问题。”谭秀卿补充道。

　　其次是《条例》及其相关政策的执行程度和后续影响也未知。

　　再次，虽然国家为促进物流业发展出台了物流“国八条”，但目前仍未有具体的和实质性的进展，能够起多大作用目前还无法判定。

　　此外，6月CPI持续上涨，7月CPI继续看涨，国家必然要进一步采取措施。而银根紧缩也使得钢铁资金和成本双重压力凸显，除铁矿石价格高企外，煤炭、电力紧张等因素也影响钢铁生产。“这可能会造成用户购车成本的上涨。”谭秀卿说道。

　　“上半年，国家持续收紧的财政政策对实体经济产生了打击，很多企业贷款困难。但政府已经意识到这个问题，正在放宽对中小企业的限制，下半年资金问题或能得到缓解。”高峰补充道。