接下来介绍一下产品的具体简要的情况。

　　对于商用车 MT和P—2的产品，主要是针对丰田和铃木的规格开发的。主要适用在乘用车的手动变速箱中，粘度涵盖了75W80、75W85、75W90。这里面要说明一下带W字，带W指的是冬季用油，针对不同的数字，75和80，适用的环境温度范围是不太一样的。接下来是商用车的C—2手动变速箱专用油。这个油品针对了伊顿、沃尔沃的OEM的规格开发的。它能够满足比较多的规格。粘度级别涵盖了75W80、75W85、75W90。对于商用车C—1手动变速箱油，这是相对于商用车的中端的一个产品。粘度级别是比较高的。包括85W90、85W110、85W140的产品。

　　这个表是不同的粘度级别针对环境使用温度的推荐表。其中75W级别的油最低的使用温度可以达到零下40度。80W级别可以达到零下20多度。这个图表主要是为了简要说明一下，以P—2产品简要说明一下P—2和GL—4的性能比较。从这个图可以看到，由于GL—4油品对于同步器性能、换档性能、热稳定性相应的要求是比较低的。MTF P—2的产品对这些产品都有加强。所以在这些性能方面它的改善是十分明显的。同时，P—2产品在材料相容性、抗碱蚀性能、低温性能上也是相比GL—4的产品都有一定的优势。在抗磨性能上面有很好的优势。

　　SSP180是一个同步器测试平台，可以用于测定不同材质的同步器，可以测定摩擦系数、同步器经过多少次循环以后的磨损情况，摩擦同步器的寿命。下面这个图是一个实验的结果，采用的是铜制的同步环。经过十万次的循环之后，使用两个油品之后的磨损情况。左边这个使用的是P—2的产品，它的磨损情况相对于GL—4来说，明显要好得多。这是用于前面的同步器的实验设备对于摩擦性的测试结果。这个图的纵坐标是摩擦系数，分别比较了MTF、GL—4和GL—5的产品。MTF的产品经过动摩擦系数有比较好的表现。

　　这是两个产品的热氧化安定性的对比图，采用的是DK的氧化实验，让试管在油品中120度保持一定的时间，通过它的粘度变化和氧化程度来评价它的变化。对同样是80、90级别的两个产品，这个用的是商用车的C—2产品，实验结果，GL—4的试管损坏非常严重。C—2玻璃表面试管比较清洁，粘度变化也比GL—4的产品要小得多。

　　这个片子主要介绍的是行车实验的结果，我们曾经采用C—2产品和GL—4的产品进行了一个行车实验对比。其中三部车用的是C—2的产品，另外三部用的是GL—4的产品。行驶里程30万，每4万公里换一次油。经过行车实验以后，对变速箱进行了拆解。左边两个图拆解之后是变速箱的一档齿轮的磨损情况。可以肯定用GL—4产品的齿轮表面有非常明显的点蚀，右边这个基本上没有点蚀。齿轮的表面在漆膜和沉淀物，GL—4的产品有比较多的漆膜和沉淀物。而C—2产品的表面是比较清洁的。

　　接下来对中国石化自动变速箱油的产品介绍。齿轮轴承部位，要求比较高的稳定性，让齿轮长时间运转之后粘度在比较正常的运转范围。对于离合器，摩擦特性是它的主要特点，油品的油量特性能够保证摩擦片正常的操作，并且平滑的过渡。在液压泵的部位，主要是对于油品的低温流动性方面提出比较高的要求，同时对抗磨损方面也有要求。防腐、抗泡方面都有一定的要求。对于乘用车的自动变速箱油来讲，目前中国石化主要是这四个系列产品。其中前面三个ATF2D和ATF6都是基于通用的一个系列开发的。ATM+4根据克莱斯勒的一个规格开发的。根据各个油品的产品标准的规格不一样，针对的适用范围也是不一引得。ATF2D这个产品，这是一个比较老的产品。目前如果没有特殊说明，主要用在动力转向系统中。ATM3H主要推荐在05年之前的通用自动变速箱车型中，以及06年之前福特的自动变速箱油。它同样可以作为动力转向系统的用油。ATM6主要是用在2006年以后的自动变速箱车型中。ATM+4主要是用在克莱斯勒的自动变速箱车型。

　　对于大型客车来讲，中国石化有ATML3FD的产品。这个产品可以推荐使用在装备有ZF、爱立信、福利特等相应变速箱型号的公交客车上。对于工程机械方面，中国石化有TO4产品，是根据凯特比勒TO4的规格开发的。它的适用范围主要是用于要求使用TO4规格的工程机械、建筑机械方面的液压系统和传动系统中。对于其他的变速箱油，主要是CVT和DCT，中国石化也根据目前自动变速箱油发展趋势推出了相应的润滑油品。DCTF—1针对湿式双离合变速器润滑特点开发的汽车上离合变速器专用的润滑油。能够有效保护变速器齿轮表面，改善同步器摩擦表现。

　　CVTF—1，无极变速器油采用的也是最新的技术，主要针对的是CVT中钢带和推轮的摩擦，主要是钢对钢的摩擦性能的要求开发的产品。他要求在钢对钢摩擦的表面能够提到合适的摩擦系数，提高传动效率。同时防抖动性、延长使用寿命。

　　以上是对中国石化变速箱油产品的介绍。对于这些产品的性能我们需要一些评价手段进行测试。对于一些油品的开发过程中我们也需要借助一些实验设备来进行研究。中国石化同样具备了变速箱油的评价能力。这个表是对于中国石化变速箱油测试相关手段的汇总。按照摩擦磨损性能测试，氧化性能、其他性能分了类。对于一些低温性能、防锈性能、密封、橡胶相容性性能。