提问：第一，在不同环境温度下手动变速箱油的粘度级别。75W90，80W90，适用的温度都是零下20到零下35度。通常南方的温度夏天都会超过35度，但是市场上包括主机厂的规格经常选用的都是这几个规格。在南方高温的情况下，用油会不会有什么危险？

　　徐魏：油品因为温度会有不同变化，温度越高，粘度越小。粘度不能承载摩擦，就会造成磨损。对于南方高温的情况，这里面有一项140，110的产品，最高的环境温度能够达到最高50到55度。南方高温可以选用相对粘度级别比较高的产品来适应你的用油需求。对于环境温度的下限，零下的温度，考虑到可能气侯，这个地区的极限温度来选择油品。

　　提问：现在很少乘用车会选择85W110的级别，一般都选用80W90。

　　徐魏：75W90、80W90都是按照90的粘度范围来规定的。高温粘度这两个产品没有什么区别。85、80这两个级别，适用的低温环境是不一样的。80环境可以达到负20度，85是达到负15度。90这个级别对于中国大部分地区都适用。110、140主要应用在海南、广西这一块区域。

　　提问：有润滑油的安定性和氧化安定性，中国石化有没有对GL—4、GL—5的安定性做实验？

　　徐魏：在MTF产品介绍里面有一篇是介绍氧化性能差别的，通过观察氧化实验以后，试管的积碳情况和粘度变化是可以评价油品的氧化安定性的。在那一个说明中是有一个图片，包括数据的比较。

　　提问：85W—90，当变速箱里面的温度达到150度，GL—4、GL—5这种油是不是已经失效？

　　徐魏：150度对于GL—4和GL—5产品来讲，温度是过高了。本身这两个产品从产品配方体系里面是增加了一些活性比较高的物质，但是活性比较高的物质，稳定性比较差。温度比较高，它可能会分解，或者和其他物质发生反应。在150度，有可能在极限、在比较短暂的时候可以承受，但是如果长期在150度的形成下，这个油门就可能失效了。

　　提问：如果对于MTF呢？

　　徐魏：手动变速箱150度的温度是比较少的。MTF在氧化安定性方面要好于GL—4和GL—5产品。它承受高温性能方面时间相对比较长，或者说它的换油里程会更长。

　　谢谢大家！

　　主持人：谢谢徐魏给大家带来的精彩报告。今天我们听了三位专家从车辆传动系统技术、润滑油等方面做了深度的报告，让我们对未来汽车传动技术的发展有了深入了解，对润滑油技术的趋势有了深刻的印象。希望此次会议大家都能有所收获。齿润油是变速箱的一个零部件，我们希望通过这样一个会议，慢慢把大家从油和机器的关系更深的理解成一种特殊的零部件的关系，使得我们在整个总成的使用上面或者为用户的服务上面让用户取得更好的满意。现在我宣布：车辆传动系统及用油技术发展趋势研讨会圆满结束，感谢大家的支持和参与！再见！