《商用汽车新闻》近日有消息称，通用汽车公司从明年起将在印度出售中国设计的小型货车，车上将带有“雪佛兰”标志。据悉，引入印度市场的是与“五菱宏光”和“五菱鸿途”两种车型相似的小型多功能汽车。通用公司希望此举能帮助它在经济快速发展的印度占有更多市场。

　　近年来，跨国汽车企业越来越重视中国市场，除了戴姆勒、曼等跨国商用车巨头纷纷跑来合资，中外合资也越来越深化。这是否意味着在华合资产品除了能帮助外方在中国市场分得一杯羹外，也能助其在其他市场拓展地盘？

　　补全外方短板 缩短研发周期

　　商用车市场对产品的技术要求越发复杂，而由于世界各地环境法规都在收紧，竞争越发激烈，产品的开发周期越来越短。在这种情况下，尽快拿出合适的产品抢占尽可能多的市场，是商用车企业的目标之一。

　　“印度的小型商用车市场很大，但是通用目前还没进入，原因是没有产品。”上汽通用五菱汽车有限公司副总裁Matt Tsien曾如此表示。

　　“中国和印度市场有很多相似之处，把在华的成熟产品稍作改进，弥补了通用没有合适产品的缺陷，也节约了单独研发新产品的时间和人力以及资本投入，可以更快地开拓新兴市场。”江淮商用车公司相关负责人告诉记者。

　　在一定程度上的优势互补，使得中外双方能通过深化合作获取更多利润。“之前大家感觉曼的产品过于高端和复杂，或是中国重汽的产品太简单了。现在我们取长补短，就能满足用户需求了。”曼集团的全球CEO乔治·帕赫塔·莱赫芬在曼与重汽合作推出的新品牌汕德卡发布时如是说。汕德卡不仅在国内销售，也将以“SITRAK”的标识出口至国际市场。